«ТРАСКО» и Екатеринбургский таможенный терминал помогут клиентам сократить расходы
В последние годы услуга по доставке сборных грузов пользуется все большим спросом. Это обусловлено рядом существенных преимуществ, включая ощутимую оптимизацию расходов клиентов ввиду оплаты только занимаемого грузом объема в транспорте. Данное преимущество сегодня стало одним из приоритетных для ведущих российских компаний, у которых стоит задача оптимизации затрат на перевозки. «Мы стремимся к оптимизации расходов всегда, когда это возможно без ущерба для качества услуг. Что позволяет предлагать нашим клиентам более выгодные тарифы. Заключение соглашения с нашим давним надежным партнером, компанией «Оборонснабсбыт», — еще один шаг в этом направлении. Согласно подписанному документу уже с 20 ноября все клиенты, которые пользуются услугами сборной линии «ТРАСКО» из Европы и Китая и размещают свои товары на Екатеринбургском таможенном терминале, освобождаются от уплаты платежей за размещение груза и оформление документов. Грузополучателю будет необходимо оплатить только фактическое хранение и погрузо-разгрузочные работы. Оплату расходов за размещение груза на складе временного хранения (СВХ) и оформление документов отчета берет на себя компания «ТРАСКО». При этом тарифы на услуги компании останутся без изменений», — комментирует руководитель филиала «ТРАСКО» в Екатеринбурге Максим Игнатов. «С момента открытия в 2016 году Екатеринбургского таможенного терминала нас связывают с компанией «ТРАСКО» партнерские отношения. Подписанное соглашение выводит наше сотрудничество на новый уровень, фактически предлагая рынку качественно новое решение логистических задач», — добавил заместитель управляющего Екатеринбургского таможенного терминала Александр Маслов. Подписанное соглашение имеет для «ТРАСКО» стратегическое значение и является частью концепции развития рынка сборных грузов в международным направлении, где мы планируем продолжать развивать партнерство в сфере транспортно-логистических услуг.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4