«ТРАСКО» и Екатеринбургский таможенный терминал помогут клиентам сократить расходы
В последние годы услуга по доставке сборных грузов пользуется все большим спросом. Это обусловлено рядом существенных преимуществ, включая ощутимую оптимизацию расходов клиентов ввиду оплаты только занимаемого грузом объема в транспорте. Данное преимущество сегодня стало одним из приоритетных для ведущих российских компаний, у которых стоит задача оптимизации затрат на перевозки. «Мы стремимся к оптимизации расходов всегда, когда это возможно без ущерба для качества услуг. Что позволяет предлагать нашим клиентам более выгодные тарифы. Заключение соглашения с нашим давним надежным партнером, компанией «Оборонснабсбыт», — еще один шаг в этом направлении. Согласно подписанному документу уже с 20 ноября все клиенты, которые пользуются услугами сборной линии «ТРАСКО» из Европы и Китая и размещают свои товары на Екатеринбургском таможенном терминале, освобождаются от уплаты платежей за размещение груза и оформление документов. Грузополучателю будет необходимо оплатить только фактическое хранение и погрузо-разгрузочные работы. Оплату расходов за размещение груза на складе временного хранения (СВХ) и оформление документов отчета берет на себя компания «ТРАСКО». При этом тарифы на услуги компании останутся без изменений», — комментирует руководитель филиала «ТРАСКО» в Екатеринбурге Максим Игнатов. «С момента открытия в 2016 году Екатеринбургского таможенного терминала нас связывают с компанией «ТРАСКО» партнерские отношения. Подписанное соглашение выводит наше сотрудничество на новый уровень, фактически предлагая рынку качественно новое решение логистических задач», — добавил заместитель управляющего Екатеринбургского таможенного терминала Александр Маслов. Подписанное соглашение имеет для «ТРАСКО» стратегическое значение и является частью концепции развития рынка сборных грузов в международным направлении, где мы планируем продолжать развивать партнерство в сфере транспортно-логистических услуг.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.