В бульдозерах ЧЕТРА начинают использовать VR-технологии

Для подготовки машинистов бульдозера и сервисных специалистов в компании «СЕРВИС-ЧЕТРА» введен в эксплуатацию мобильный тренажер бульдозера ЧЕТРА Т-20.02К на основе VR-реальности и технологий 3D.
Тренажер позволяет:
— изучать основные методы и правила управления гусеничным бульдозером;
— получать моторные навыки управления техникой и навесным оборудованием (отвалом, рыхлителем и тяговой лебедкой);
— отрабатывать навыки поиска и устранения неисправностей посредством имитации инструктором аварийных режимов работы бульдозера и отказов техники, сопряженных с риском для здоровья оператора или повреждения техники;
— осуществлять автоматическую фиксацию ошибок и сохранять статистические результаты тренировочных и экзаменационных заездов в персонифицированной базе данных.
Функциональные возможности тренажера предусматривают прохождение тренировочных и экзаменационных упражнений на тракторном полигоне с различными грунтовыми поверхностями.
По результатам выполнения упражнений для экзаменуемых предусмотрено: формирование оценки за выполнение, базы данных о результатах выполнения упражнений, просмотр результатов на экране инструктора, разбор с перечнем ошибок; возможность печати результатов выполнения упражнений на принтере. Мобильные тренажеры для бульдозеров ЧЕТРА обычно легко переносимы, что позволяет использовать их на различных площадках и в разных условиях, вне зависимости от места и времени.
«Данный тренажер позволяет моделировать различные рабочие процессы и проводить тестирование навыков как управления техникой, так и действий при нештатных ситуациях. Алгоритмы работы тренажера разрабатывались совместно с техническими специалистами ООО «СЕРВИС-ЧЕТРА», — рассказал директор по развитию ООО «СЕРВИС-ЧЕТРА» Александр Егоров.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.