Русбизнесавто и SDLG провели конкурс операторов погрузчиков в Москве

За право называться лучшим оператором боролись 20 операторов, которым для победы предстояло пройти три испытания. В первом конкурсе участникам предстояло проехать на фронтальном погрузчике SDLG змейкой между конусами, вернуться на исходное положение задним ходом и загнать погрузчик в импровизированный гараж. Второй конкурс представлял собой игру в футбол и баскетбол. Операторам, проходящим испытания на территории одного из самых современных футбольных стадионов в России, предстояло забить при помощи ковша погрузчика два мяча в ворота, в свою очередь третий, уже баскетбольный мяч, нужно было выгрузить в корзину. Третий и, по мнению операторов, самый сложный конкурс требовал от участников максимальной осторожности при выполнении. Задача состояла в том, чтобы сбить с незакрепленного столба небольшой деревянный квадрат, при этом, не уронив сам столб. По итогам всех конкурсов была выявлена тройка лучших операторов: третье место занял оператор компании «ОДК-ГТ» Доронин Анатолий, второе – Резунов Денис из «Службы Механизации», а победителем стал оператор компании «ДорЗапад-М» Ситраков Василий. Победители всех трех российских этапов конкурса профессионального мастерства «TOPDRIVERSDLG» и представители их компаний встретятся в конце ноября в Китае на строительной выставке BaumaChina, в рамках которой пройдет специальная конференция, на которую помимо лучших операторов фронтальных погрузчиков из России также приглашены операторы из Таиланда и Китая. Все гости мероприятия смогли ознакомиться с модельной линейкой техники SDLG, в том числе с новинкой – пятитонным фронтальным погрузчиком L953F. Также для гостей мероприятия была подготовлена насыщенная шоу-программа, молекулярный бар и эксклюзивная экскурсия по стадиону «Открытие Арена».
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4