Галерея (32)


Прочность передней оси рассчитана на 10-тонный «ГАЗон» С41RB3
Концы задних рессор, как прежде, зажаты в кронштейнах с подушками
Вторая пара тормозных шлангов, подведенных к пневмокамерам задних тормозов, нужна для стравливания воздуха при затормаживании на стоянке
«ГАЗель» перевели на малолистовые рессоры давно. «ГАЗон» пока нет
Задние концы рессор соединены с рамой через качающиеся серьги
Шарниры рессор подвески передней оси – на резиновых сайлентблоках
Вентилируемые дисковые тормоза не требует покупной жидкости, только воздуха. А он неисчерпаем
Мощные вентилируемые дисковые тормоза не боятся луж и перегрева
Фургон на коротком шасси C41R13 удобен для палет с напитками
Рулевой механизм с ГУРом фирмы ZF – практически вечный узел
Просторная трехместная кабина нам уже знакома по «ГАЗели-Next»
Воевать с приржавевшими футорками не придется: нет их на «ГАЗоне»
Настоящий шофер разберет колесо с  замковым кольцом прямо на обочине
Пневматические тормоза избавили машину от барабанного «ручника»
Крестовины – на стопорных кольцах, фланцы – с торцевыми шлицами
Вот и пригодился былой запас прочности моста 4,5-тонного ГАЗ-53
Если «полетит» подогрев сепаратора, ищите узел с питанием на 12 вольт
Коробки передач категории «Next» пока нет. Есть только «Previous»
Импортные комплектующие двигателя пока надежнее отечественных
С 2018 года двигатель для «ГАЗона-Next» идет в 170-сильном варианте
Радиатор с четырехточечным креплением стал гораздо надежнее
Проблем с двигателем ЯМЗ-534 у владельцев «ГАЗонов» обычно нет
В блок-фары встроены ходовые огни и корректоры наклона отражателя
При отказе электронной педали газа неспеша добраться до базы можно
Пока ГУР работает, маленький руль от «ГАЗели» – только в радость
Не у каждого среднетоннажника есть пружинная подвеска сиденья
Главная » Новости » Опытная сборка на заводе «КАМАЗа»

Опытная сборка на заводе «КАМАЗа»

На автомобильном заводе осуществляется опытно-промышленная сборка новых моделей, ранее производимых в Научно-техническом центре компании.

Теперь автомобили будут собираться на опытном участке автомобильного завода и очередной представитель нового модельного ряда КАМАЗ-65208 был собран уже в новых условиях. «Такой порядок работы позволит оперативнее решать организационные вопросы, – отметил начальник сборочного производства автомобильного завода Владимир Шакиров. – Раньше на предприятии производилась повторная опытная сборка на основном конвейере, в процессе которой делались временные замеры и анализировалась технологичность процесса». Следующий шаг – поиски специалистами технологической службы завода и технологического центра более эффективных решений, позволяющих производить сборку при движущемся конвейере при существующем такте движения. Сейчас уже на старте руководители завода могут принять решение о перенаправлении части операций по сборке на агрегатное производство, об изменении технических характеристик, например, по вариантам крепежа. После согласования с конструкторами заводам-изготовителям будут направлены заказы с учётом скорректированной конструкторской документации. Роль опытного образца выпала на долю бортового магистрального грузовика КАМАЗ-65208. Он укомплектован двигателем Daimler, автоматической коробкой передач ZF, ведущим мостом Daimler и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда. Последняя подъёмная ось при небольшой загрузке автомобиля позволяет значительно сократить затраты энергоресурсов и в конечном счёте снизить расход топлива. Собранный большегруз направлен в Научно-технический центр для получения сертификации на изделие.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новый низкопольный переприводный Dongfeng K33. Альтернативы нет?

Развозной малотоннажный фургон Dongfeng K33 идет на замену отработавшим свое переднеприводным машинам европейских марок. Российские заводы альтернативы пока не предлагают.

Где выгоднее залить полный бак: сравнение региональных цен на топливо

Где и сколько стоит топливо: 6 июля

Галерея (32)

Прочность передней оси рассчитана на 10-тонный «ГАЗон» С41RB3

Комментировать





Поделиться