Главная » Новости » Проект GEFCO по переключению грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт

Проект GEFCO по переключению грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт

Компания GEFCO запустила проект по оптимизации логистических потоков группы ЧТПЗ и переключению поставок между ее заводами в Челябинске и Первоуральске с автомобильного транспорта на железнодорожный в рамках стратегического сотрудничества между компаниями.

В настоящее время перевозки между заводами группы ЧТПЗ осуществляются преимущественно автомобильным транспортом, на что накладываются факторы финансового и правового регулирования, такие как усиление мер весового контроля, введение платы за проезд грузового транспорта по федеральным трассам, а также технологические проблемы, связанные с растущим числом автомобильного транспорта на технологических заводских площадках. Специалисты GEFCO выполнили технико-экономическое обоснование проекта по переключению потоков на железнодорожный транспорт и начали его успешную реализацию совместно с сотрудниками группы ЧТПЗ, специалистами структурных подразделений РЖД при активной поддержке Свердловской и Южно-Уральской железных дорог, а также администраций соответствующих субъектов Российской Федерации. «Предложенное нами решение позволяет сократить транзитное время, обеспечить минимальные складские запасы, снизить внутризаводской трафик и одновременно разгрузить автомобильные дороги и снизить выбросы CO2 в атмосферу, — комментирует Ярослав Вышиденко, заместитель коммерческого директора ООО «Жефко» по развитию индустрии российские стратегические клиенты. Контракт между компаниями был заключен еще в 2015 году после того, как GEFCO выиграла тендер на логистические услуги, предложив наилучший способ организации доставки трубной продукции из России в США. В рамках же данного проекта, стартовавшего в декабре прошлого года, GEFCO уже до конца февраля обеспечит отправку нескольких тестовых поездов, а по завершению пробной эксплуатации стороны примут решение о его внедрении на постоянной основе».

 

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Сверхлегкий подъемник «Чайка-Сервис». Как устроена российская вышка в 36 метров

Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Галерея (7)

Комментировать





Поделиться