Главная » Новости » Логистический коллапс на границе с Латвией: когда откроют единственный переход

Логистический коллапс на границе с Латвией: когда откроют единственный переход

Единственный функционировавший автомобильный переход на белорусско-латвийской границе «Григоровщина» (с латвийской стороны — «Патерниеки») остается закрытым.

Единственный функционировавший автомобильный переход на белорусско-латвийской границе «Григоровщина» (с латвийской стороны — «Патерниеки») остается закрытым. Сбой в работе пункта пропуска, начавшийся вечером 31 июля, привел к перераспределению транспортных потоков и увеличению очередей на других направлениях.

По данным Государственного пограничного комитета Республики Беларусь, на текущий момент сроки возобновления работы перехода не определены. Латвийская сторона объясняет ситуацию масштабным техническим сбоем в ИТ-инфраструктуре, который привел к неработоспособности баз данных и систем досмотра.

Отсутствие возможности пересечения границы на латвийском участке в течение трех суток спровоцировало рост нагрузки на пункты пропуска на границах Беларуси с Литвой и Польшей. Суммарное количество грузовых автомобилей, ожидающих въезда в страны Евросоюза, достигло 985 единиц. Данный показатель в два раза превышает данные, зафиксированные в пятницу, 31 июля.

Ситуация осложняется тем, что пункты пропуска на границе Латвии и России продолжают функционировать в штатном режиме. Отсутствие конкретных сроков восстановления работы «Григоровщины» вынуждает логистические компании пересматривать маршруты следования, что ведет к увеличению плеча доставки и росту транспортных издержек.

В профессиональном сообществе обращают внимание на то, что технический сбой совпал с официальными призывами латвийских властей к своим гражданам покинуть территорию Республики Беларусь. На данный момент официальных комментариев о точных причинах затянувшегося простоя ИТ-систем со стороны латвийских пограничных служб не поступало.

Перевозчикам, планирующим рейсы в данном направлении, рекомендуется учитывать текущую ситуацию при расчете сроков доставки и выбирать альтернативные маршруты через работающие пункты пропуска, несмотря на прогнозируемое увеличение времени ожидания в очередях.

Источник: trans.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Сверхлегкий подъемник «Чайка-Сервис». Как устроена российская вышка в 36 метров

Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Комментировать





Поделиться