Главная » Новости » Рынок сельхозтехники ушел в затяжное пике

Рынок сельхозтехники ушел в затяжное пике

Рынок сельхозтехники РФ продолжает падение: продажи в 2025 году снизились на 21,1%.

Российский рынок сельхозтехники завершил 2025 год падением продаж в денежном выражении на 21,1%, а отгрузки тракторов и комбайнов сократились на 31%. Как пишет ассоциация «Росспецмаш», негативная динамика сохраняется и в первом квартале 2026 года на фоне снижения доходности аграриев и сокращения экспортных поставок на 14,5% (до 4,7 млрд рублей без НДС).

Текущая ситуация является продолжением трехлетнего тренда на снижение спроса в секторе сельскохозяйственного машиностроения. Основными факторами, сдерживающими обновление автопарков, стали высокая ключевая ставка, ограничивающая доступ к кредитным ресурсам, и укрепление курса рубля, которое делает отечественную продукцию менее конкурентоспособной на внешних рынках.

Директор ассоциации «Росспецмаш» Алла Елизарова отмечает, что в условиях ограниченной ликвидности сельхозпроизводители вынуждены пересматривать инвестиционные бюджеты. Вместо приобретения новых машин хозяйства все чаще делают выбор в пользу капитального ремонта и восстановления эксплуатационного ресурса имеющейся техники.

Для стабилизации ситуации в отрасли «Росспецмаш» настаивает на необходимости внедрения долгосрочных механизмов государственной поддержки. В частности, речь идет о расширении программы №1432, которая предусматривает субсидирование скидок на технику для аграриев, а также о введении дополнительных мер по защите внутреннего рынка от экспансии импортных производителей.

Техническое состояние парка сельхозтехники в РФ вызывает опасения экспертов, так как затяжной период недоинвестирования может привести к снижению эффективности полевых работ. В условиях, когда обновление техники замедлилось, нагрузка на существующие машины возрастает, что требует более интенсивного сервисного обслуживания и наличия качественных запчастей.

Ранее эксперты отрасли уже указывали на риски, связанные с высокой стоимостью лизинговых программ и ростом себестоимости производства техники. Подобные тенденции наблюдались в секторе коммерческого транспорта в прошлые периоды, когда высокая ключевая ставка приводила к аналогичному охлаждению спроса на обновление парков спецтехники.

Источник: ТГ Грейдер


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новый ДЭМ 510. Тихий погрузчик! Как им управлять?

ДЭМ 510 — экскаватор-погрузчик на равновеликих колесах с крабовым ходом.

Амортизаторы РОСТАР — преимущество в качестве!

Группа компаний РОСТАР подвела итоги масштабной трансформации завода «Подвеска». Серия серьезных инвестиций в технологии и изменение самой философии производства амортизаторов позволили бренду выйти на показатели надежности, которые раньше казались недостижимыми.

Комментировать





Поделиться