Рынок сельхозтехники ушел в затяжное пике

Российский рынок сельхозтехники завершил 2025 год падением продаж в денежном выражении на 21,1%, а отгрузки тракторов и комбайнов сократились на 31%. Как пишет ассоциация «Росспецмаш», негативная динамика сохраняется и в первом квартале 2026 года на фоне снижения доходности аграриев и сокращения экспортных поставок на 14,5% (до 4,7 млрд рублей без НДС).
Текущая ситуация является продолжением трехлетнего тренда на снижение спроса в секторе сельскохозяйственного машиностроения. Основными факторами, сдерживающими обновление автопарков, стали высокая ключевая ставка, ограничивающая доступ к кредитным ресурсам, и укрепление курса рубля, которое делает отечественную продукцию менее конкурентоспособной на внешних рынках.
Директор ассоциации «Росспецмаш» Алла Елизарова отмечает, что в условиях ограниченной ликвидности сельхозпроизводители вынуждены пересматривать инвестиционные бюджеты. Вместо приобретения новых машин хозяйства все чаще делают выбор в пользу капитального ремонта и восстановления эксплуатационного ресурса имеющейся техники.
Для стабилизации ситуации в отрасли «Росспецмаш» настаивает на необходимости внедрения долгосрочных механизмов государственной поддержки. В частности, речь идет о расширении программы №1432, которая предусматривает субсидирование скидок на технику для аграриев, а также о введении дополнительных мер по защите внутреннего рынка от экспансии импортных производителей.
Техническое состояние парка сельхозтехники в РФ вызывает опасения экспертов, так как затяжной период недоинвестирования может привести к снижению эффективности полевых работ. В условиях, когда обновление техники замедлилось, нагрузка на существующие машины возрастает, что требует более интенсивного сервисного обслуживания и наличия качественных запчастей.
Ранее эксперты отрасли уже указывали на риски, связанные с высокой стоимостью лизинговых программ и ростом себестоимости производства техники. Подобные тенденции наблюдались в секторе коммерческого транспорта в прошлые периоды, когда высокая ключевая ставка приводила к аналогичному охлаждению спроса на обновление парков спецтехники.
Источник: ТГ Грейдер
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
За один рейс самосвальный полуприцеп Meusburger SK‑345 перевозит до 32 тонн сыпучего груза.
Где и сколько стоит топливо: 20 июля