Борьба за топливо: независимые АЗС оказались на грани закрытия

Российский топливный союз (РТС) направил в правительство обращение, в котором указал на невозможность обеспечения независимых автозаправочных станций нефтепродуктами по рыночным ценам. Ситуация ставит под угрозу рентабельность частного сектора розничной торговли топливом, вынуждая операторов работать в убыток из-за приоритетного снабжения собственных сетей вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК).
Согласно данным РТС, независимые операторы сталкиваются с систематическим неисполнением обязательств по поставкам топлива, приобретенного на биржевых торгах. В документе подчеркивается, что предоплаченные партии отгружаются с существенными задержками либо сделки расторгаются в одностороннем порядке. В сегменте мелкооптовых продаж цены для независимых АЗС превышают биржевые индикаторы в 1,5–2 раза, при этом объемы биржевых продаж продолжают сокращаться.
Особую остроту проблема приобрела в Сибирском федеральном округе. Еще в августе 2025 года запасы топлива на частных АЗС в регионе оценивались в 5–7 дней, а оптовые цены превышали розничные. Ассоциация независимых АЗС квалифицирует действия ВИНК как дискриминационные, отмечая, что нефтяные компании искусственно ограничивают предложение на бирже, создавая условия для спекулятивного роста цен брокерскими структурами.
Дополнительным фактором дестабилизации стали логистические ограничения. Перегрузка инфраструктуры РЖД, вызванная переориентацией экспорта угля на восток и ростом туристического трафика, привела к увеличению сроков доставки нефтепродуктов в 2025 году в два раза по сравнению с показателями 2024 года. Ситуация усугубляется внеплановыми остановками и ремонтами на НПЗ, а также общим снижением объемов первичной переработки нефти, которая в 2024 году сократилась на 3,1% год к году.
В свою очередь, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявляет о тенденции к снижению цен на независимых АЗС и отчитывается о выдаче 52 предупреждений, связанных с ценообразованием. В Минэнерго РФ настаивают, что текущие объемы производства нефтепродуктов полностью покрывают спрос, несмотря на то, что эксперты прогнозируют риск закрытия части независимых АЗС из-за их нерентабельности в текущих условиях.
Источник: kommersant.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа