Главная » Новости » В Курской области запустили производство подшипников для отечественных грузовиков

В Курской области запустили производство подшипников для отечественных грузовиков

Производство организовано на курском подшипниковом заводе «АПЗ-20».

В Курской области успешно запущено автоматизированное производство радиальных подшипников, предназначенных для легковых и грузовых автомобилей известных марок — ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Объем ежегодного выпуска составит до полумиллиона изделий.

Производство организовано на курском подшипниковом заводе «АПЗ-20» при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП), выделившего льготный займ размером 144 млн рублей в рамках программы поддержки автокомпонентов. Общие вложения в реализацию проекта достигли 189 млн рублей.

На заводе установлены новейшие технологичные линии, обеспечивающие полный цикл производства с высоким качеством: линия токарной обработки, шлифовка деталей и автоматическая сборка подшипников. Благодаря внедрению современной автоматизации удалось исключить вероятность брака и резко повысить производительность труда.

Выпускаемая продукция полностью удовлетворяет стандартам качества, предъявляемым автомобильными предприятиями-производителями, такими как ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Подшипники отличаются повышенной точностью изготовления, низким уровнем шума и вибраций, что повышает комфорт эксплуатации автомобилей.

Большая часть произведенной продукции (около 90%) предназначена непосредственно для крупных автоконцернов России, остальные изделия пойдут на внутренний и внешний рынки, включая экспорт в дружественные страны СНГ — Белоруссию, Армению, Азербайджан, Казахстан и Молдавию. Производство осуществляется исключительно из местных материалов и сырья, уровень локализации достигает 100%.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться