Причины падения рынка грузовиков. Мнение эксперта
В 2020–2022 гг. был дефицит техники из-за нарушения цепочек поставок при пандемии. Потом китайские производители наладили стабильные поставки, и многие перевозчики закупили техники больше, чем было нужно в действительности.
Генеральный директор «Синотрак Рус» Юань Сяодун:
— В 2025 году относительные цифры падения продаж впечатляют, но, если рассмотреть их в разрезе прошедших 10–15 лет, ситуация не выглядит столь ужасной.
— Низкий уровень консолидации рынка транспорта и большое количество игроков позволило наблюдать действие основных законов рыночной экономики на практике: возник кризис перепроизводства как результат всеобщей эйфории на фоне высоких темпов экономического роста в предшествующие годы. До тех пор, пока структура рынка не будет скорректирована мерами государственного регулирования, такие качели будут повторяться регулярно.
— 2025 и 2026 годы прогнозировались, как годы с минимальной потребностью в грузовой технике, поэтому для нашей компании ситуация не стала сюрпризом.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
По каким направлениям ставки на перевозки грузов автотранспортом выросли или снизились сильнее всего для различных типов кузовов в апреле 2026 г.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
