Галерея (3)
Цельнометаллический фургон Foton View – функциональность и комфорт
Что касается груза
Новинка будет предложена в исполнениях полной массой 2,5 и 3,1 тонны, двух вариантах колесной базы (4990 и 5490 мм) и двух высотах потолка (1990 и 2195 мм). Версия с длинной базой и низким потолком имеет полезный объем грузового отделения 6,8 кубометра. В моделях с большей высотой объем увеличится до 8 кубометров.
Боковая сдвижная дверь обеспечивает доступ в грузовой отсек, в котором можно разместить до 8 такелажных петель (в стандартном исполнении 6). Кроме того, конструкция задних распашных дверей предполагает три угла открывания: 90, 180 и 270°, что удобно при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
Дополнительно предусмотрено наличие лючка в грузовой перегородке, как у популярной модели «ГАЗель-Next», что позволяет перевозить предметы нестандартных габаритов. Высота погрузочной площадки составляет 581 миллиметр, обеспечивая удобное размещение груза различной конфигурации.
Что касается водителя
Кабина фургона Foton View отличается капотным исполнением, и функциональным салоном без излишеств. Внутри достаточно просторно для водителя и двух пассажиров благодаря эргономичному решению центральной консоли. У водительского кресла есть подлокотники и 6 регулировок. У пассажирских сидений их всего две. Некоторой «премиальности» внутреннему убранству кабины придают 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы (доступен в расширенной комплектации) и хромированные воздуховоды системы кондиционирования.
Для удобства эксплуатации в базовое оснащение автомобиля входят мультифункциональный руль, кондиционер, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз, электрические стеклоподъемники, система контроля давления в шинах, задние парктроники, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Также в стандартной комплектации предусмотрены две фронтальные подушки безопасности. Кроме того, в наличии современные системы, минимизирующие риски при движении: распределения тормозных усилий (EBD), антиблокировочная (ABS) и автоматического удержания автомобиля (Autohold).
Продолжение следует
Читайте также:
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Галерея (3)
