Главная » Новости » Собственное производство техники, экономит маркетплейсу миллионы на логистике

Собственное производство техники, экономит маркетплейсу миллионы на логистике

Объединенная компания Wildberries & Russ ввела в эксплуатацию первые 40 собственных изотермических полуприцепов.

Объединенная компания Wildberries & Russ (ООО «РВБ») ввела в эксплуатацию первые 40 собственных изотермических полуприцепов, предназначающихся для внутрироссийских перевозок товаров. Начало производства этой техники было начато в конце 2024 года на предприятии в Подмосковье, в Луховицах, где полуприцепы изготавливают из исходных комплектующих: пластика, утеплителя и клея. Планируется, что в первый год работы будет собрано около 60 единиц техники.

Долгосрочный проект предполагает поэтапную локализацию: сначала начнется выпуск шасси, а затем будут изготовлены и осевые агрегаты. Завершающим этапом станет перенос производства на рязанский филиал компании.

Главная цель самостоятельного изготовления — существенное снижение стоимости техники. Экономия на одном полуприцепе может составлять до 3 млн.  рублей.

Максим Ким, директор департамента автоматизации «РВБ», подчеркнул, что собственная сборка дает возможность гибко настраивать конструктивные решения, соответствующие требованиям компании, что ведет к экономии и повышению срока службы техники. Производимые полуприцепы оснащены усовершенствованными механизмами фиксации груза и защищены от влияния неблагоприятных погодных условий.

Компания рассчитывает заменить собственными изделиями примерно 1400 единиц зарубежной и отечественной техники, находящейся в ее распоряжении, включая полуприцепы немецкого бренда Schmitz Cargobull и отечественного производителя «Центртранстехмаш».

Источник: logirus.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться