На границе России и Казахстана разверзся таможенный ад

Время пересечения российско-казахстанской границы для перевозчиков увеличилось до трех суток. На некоторых КПП фуры стоят и по 7 дней.
Пользователи социальных сетей жалуются на огромные пробки из грузовиков на границах Челябинской области, Алтайского края и Курганской области, называя ситуацию катастрофичной: «Уже вторую неделю вообще никого не пускают, полный хаос из фур!» Однако власти Казахстана заявляют, что с их стороны никаких значительных задержек не фиксируется.
Наиболее острая ситуация складывается на пограничных переходах «Бугристое», «Веселоярск», «Петухово», а также казахских постах «Желкуар», «Жайсан» и «Мамлютка». Причинами заторов называют разногласия между правительствами России и Казахстана по поводу таможенных процедур.
Также среди причин скопления фур указывают введение новых требований, таких как обязательная регистрация иностранных водителей через портал «Госуслуги» (получение ID), дополнительные проверки груза и сбои в работе электронной очереди. Ранее транзитные перевозки через Казахстан шли быстрее и проще, используя упрощенные схемы, но теперь каждый груз проходит тщательную проверку и требует полного пакета документации.
До разрешения кризиса перевозчикам рекомендуют изменить логистические маршруты: временно отправлять грузы морскими путями через Дальневосточный регион, несмотря на удлинение сроков доставки, и задействовать пункты пропуска на китайско-российской границе, такие как «Пограничный-Суйфэньхэ» или «Полтавка-Дунин».
Источник: logirus.ru
Фото: Freepik
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новая разработка Минского автомобильного завода – из чего он собран.
В Минтрансе РФ считают, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта страны составит около 19%.