Журнал «Рейс» Эксплуатация-2019
Журнал «Рейс»
Эксплуатация-2019
Подписаться на журнал “Рейс”
Купить
Mers
20.12.2017
Ульяновский автомобильный завод представил новый коммерческий автомобиль УАЗ ПРОФИ и перспективные модели новой линейки
2828 0 0 4 0
Mers
21.02.2018
Новому автомобилю Ульяновского автозавода - малотоннажному УАЗ 22602 «Профи» будет посвящена целая серия видеоматериалов на канале «Журнал «Рейс» в плейлисте УАЗ. В них мы расскажем о конструкции, ездовых и эксплуатационных качествах автомобиля. А также узнаем мнение экспертов, водителей и перевозчиков
2045 0 0 0 0
Mers
28.02.2018
Продолжаем рассказ о малотоннажном автомобиле УАЗ 22602 «Профи». После первых километров за рулем поговорим о кабине, рабочем месте водителя и эргономике внутреннего пространства машины
2660 0 0 0 0
Mers
06.03.2018
Продолжаем рассказ о малотоннажном автомобиле УАЗ 22602 «Профи». В этом выпуске будем изучать матчасть, и поговорим о конструкции рамы, мостов и подвески
1999 0 0 0 0
Mers
16.03.2018
Редакция журнала "Рейс" взяла на тест необычный для Ульяновского автозавода автомобиль – ​новый малотоннажный УАЗ‑22602 «Профи» полной массой 3,5 тонны. Причем в самом «невездеходном» исполнении – ​колесной формулой 4х2
Mers
28.03.2018
Продолжая рассказ об УАЗ 22602 «Профи», мы решили узнать, что думают об этом автомобиле автоперевозчики
1645 0 0 0 0
Mers
01.11.2020
Реалии и перспективы применения дизельных двигателей на легких коммерческих автомобилях Горьковского и Ульяновского автозаводов
936 0 0 7 0
Mers
15.11.2020
Менее чем за 10 лет поставок в Россию двигателей Cummins ISF 2.8, продано более 200 тысяч дизельных «ГАЗелей» и «Соболей» различных моделей и модификаций
863 0 0 4 0
Mers
01.12.2020
Безусловным лидером среди дизельных двигателей для легких коммерческих автомобилей ГАЗ является мотор Cummins ISF 2.8. В зависимости от ситуации на рынке, в год выпускают от 20 до 30 тысяч «ГАЗелей» и «Соболей» различных моделей и модификаций с дизелями Cummins
759 0 0 7 0
Mers
27.12.2020
Причин поменять мотор немало. И износ, и желание поставить дизельный или, скажем, битопливный двигатель... Возможности для этого есть. Точнее, пока есть
380 0 0 7 0