Главная » Новости » В Ленобласти маршрутом для прокладки КАД-2 может стать трасса А-120

В Ленобласти маршрутом для прокладки КАД-2 может стать трасса А-120

Согласно данным trans.ru, часть второго кольца автодороги Петербурга и Ленобласти (КАД-2) может пройти по трассе А-120.

С выбором маршрута определятся до конца этого года. Как сообщает ТАСС, об этом рассказал глава Ленинградской области Александр Дрозденко на брифинге во вторник 10 августа.

По данным пресс-службы Минтранса РФ, в июле этого года Президент РФ Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства новой кольцевой автодороги КАД-2. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в ходе встречи объяснил, что проект все время откладывали из-за нехватки средств, он также допустил, что дорога может быть построена с использованием южного полукольца. Власти Ленинградской области решают вопрос трассировки КАД-2 на севере региона. По мнению Александра Дрозденко, маршрут новой магистрали до Кировска может стать оптимальным, если пройдет по трассе А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».

«На трассе А-120 практически не требуется выкуп земельных участков. Идеальный вариант. Тем более у нас сразу появляется хорошая экономическая зона между КАД-1 и КАД-2, эта зона будет обречена на развитие. А если мы ее подхватим радиальными магистралями с развязками, это будет бум развития территорий», — считает губернатор Ленобласти.

Александр Дрозденко также подчеркнул, что этот вариант минимизирует расходы бюджета всех уровней. По его словам, практика Московской области и Москвы показывает, что до трети затрат — это затраты на выкуп участков у собственников.

Важным моментом станет и то, что при строительстве КАД-2 будут стараться по возможности обходить дачи и дома жителей. Вторая половина «кольца» пройдет в Выборгском или Всеволожском районе, но без привязки к южному полукольцу.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться