В Ленобласти маршрутом для прокладки КАД-2 может стать трасса А-120
С выбором маршрута определятся до конца этого года. Как сообщает ТАСС, об этом рассказал глава Ленинградской области Александр Дрозденко на брифинге во вторник 10 августа.
По данным пресс-службы Минтранса РФ, в июле этого года Президент РФ Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства новой кольцевой автодороги КАД-2. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в ходе встречи объяснил, что проект все время откладывали из-за нехватки средств, он также допустил, что дорога может быть построена с использованием южного полукольца. Власти Ленинградской области решают вопрос трассировки КАД-2 на севере региона. По мнению Александра Дрозденко, маршрут новой магистрали до Кировска может стать оптимальным, если пройдет по трассе А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».
«На трассе А-120 практически не требуется выкуп земельных участков. Идеальный вариант. Тем более у нас сразу появляется хорошая экономическая зона между КАД-1 и КАД-2, эта зона будет обречена на развитие. А если мы ее подхватим радиальными магистралями с развязками, это будет бум развития территорий», — считает губернатор Ленобласти.
Александр Дрозденко также подчеркнул, что этот вариант минимизирует расходы бюджета всех уровней. По его словам, практика Московской области и Москвы показывает, что до трети затрат — это затраты на выкуп участков у собственников.
Важным моментом станет и то, что при строительстве КАД-2 будут стараться по возможности обходить дачи и дома жителей. Вторая половина «кольца» пройдет в Выборгском или Всеволожском районе, но без привязки к южному полукольцу.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.