Главная » Новости » Scania пылесосит Сочи

Scania пылесосит Сочи

Для уборки улиц в Сочи были отгружены три новых вакуумных подметально-уборочных автомобиля Scania P220B4X2NB с надстройкой Schmidt.

На вакуумные подметально-уборочные автомобили Scania P220B4X2NB установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 7 л. и мощностью 220 л.с. при 1900 об/мин. Такой двигатель с низким уровнем шума оптимален при небольших пробегах и работе в городских условиях. Машины имеют полностью пневматическую подвеску с большим диапазоном регулировок и систему автоматического переключения передач Opticruise для лучшей управляемости, плавного движения, точной и комфортной работы водителя-оператора. 

Надстройка Schmidt – технологически-сложное устройство нового поколения, представляет собой кузов-бункер с возможностью задней выгрузки, в нем имеется вспомогательный двигатель Deutz TD 2.9, приводящий в движение всасывающее устройство и подметальный узел с пятью щетками. Причем боковая щетка и насадка пылесоса не толкающего, а тянущего типа, что позволяет качественно очищать дорогу даже при наличии выбоин и других препятствий.  

Мощное всасывание пыли и мусора достигается как на высоких, так и на низких оборотах двигателя за счет установки вентилятора пылесоса в передней части бункера, короткого расстояния воздушного потока и аэродинамического дизайна. Эффект циклона гарантирует 100-процентное заполнение бункера. В передней части также расположены водяные баки общей емкостью 1,5 тонны – такая конфигурация обеспечивают дополнительную звукоизоляцию кабины водителя. 

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться