Теги

Галерея (41)


Внешне Renault T-range смотрится очень эффектно, хотя фасад потерял «дружелюбность» Premium. Кстати, спереди Renault очень похож на новый Ford Cargo...
Раньше одним из больных мест были сайлентблоки полурессор
На продольной тяге – сменный наконечник. Очень удобно в ремонте
На картридже блока подготовки воздуха написано «Renault Trucks»...
Передняя подвеска на двухлистовых параболических рессорах
На передней оси есть стабилизатор поперечной устойчивости
Корпусы зеркал могут быть не черными, а серебристыми
Ящики под спальником – средние по размерам, но вполне удобны
К содержимому левого ящика можно добраться непосредственно из кабины
С левой стороны – один из вариантов алюминиевых баков, диаметром 71 см
Подвеска кабины – четырехточечная, на пружинных стойках
Сверху у моста нет никаких А-образных или Х-образных реактивных штанг. Просто удивительно
для экспорта в страны с левосторонним движением предусмотрена возможность переноса педального блока и рулевой колонки с левой стороны на правую
Откидные ступени в бампере или решетке всегда делали Volvo и Scania
Сиденья Recaro – специально для Renault Trucks, с красными ремнями
Такой холодильник обязательно порадует водителя-дальнобойщика
Модули кнопок можно переставлять в ячейках. Непонятно – зачем?
Блок реле и предохранителей находится на самой панели приборов
Комбинация приборов с цветным 7-дюймовым дисплеем
Кресла с электроприводами в регулировках будут стоить дороже обычных
Это все называется консолью крыши Performance: четыре ящика с дверцами, сейф, полка с сеткой, зеркало для бритья
У вентилятора – электромагнитная муфта с электронным управлением
Мотор Renault dXi11 конструктивно схож с двигателями Volvo D9 и D13, но его объем 10,8 литра и производится он во Франции – в Лионе
Забираться в кабину T-range удобно – не сравнить с Magnum...
По периметру остекления – шторки, а на «второй этаж» ведет особая алюминиевая лестница
Панель приборов стала гораздо интереснее. Теперь она мало похожа на старую у Premium, а больше – на панель нового Volvo FH
Сиденья Recaro – специально для Renault Trucks, с красными ремнями
Подрулевой переключатель удобен и выглядит богато
Схема задней подвески с двумя пневмобаллонами. Другие производители применяют такую схему на тягачах, ориентированных на относительно легкую работу
Резервуар для AdBlue вмещает 64 литра. Кронштейны бака алюминиевые
В Россию поставляются моторы dXi11 Евро-5 с насос-форсунками, системой SCR, без всяких сажевых фильтров
Для системы SCR важна заправка чистой и качественной мочевиной!
D-образные баки раньше применялись на Volvo. Так уменьшают затраты
Рулевой механизм ZF. Интересно, когда перейдут на ГУР Volvo?
Турбокомпрессор производства известной компании Holset
У коробки-«робота» Volvo I-Shift диапазон передаточных чисел от 14,95 до 1,0. Возможна установка ретардера Voith
На относительно бюджетных исполнениях тягачей Renault будут устанавливать механические коробки Volvo
Коробка Optidriver AT2412 – это Volvo I-Shift. Картер коробки из алюминия
Ведущий гипоидный мост производства ArvinMeritor, практически одинаковый с Volvo FM и Volvo FH
Главная » Новости » Пресс-релиз компании Fraikin

Пресс-релиз компании Fraikin

Группа компаний Fraikin, предоставляющая услуги по аренде коммерческого транспорта и управлению автопарками, выходит на российский рынок

Комплексный подход, предлагаемый компанией, призван «разгрузить» баланс предприятий оптовой торговли и пищевой промышленности и оградить предпринимателей от неожиданных расходов. Одна из ключевых идей – предоставить клиентам дополнительную возможность сконцентрироваться на своей основной деятельности, а также избавить от затрат на техобслуживание, мойку и ремонт транспорта. На выбор три варианта партнерских программ: долгосрочная аренда, краткосрочная аренда и управление автопарком. Поставщик предлагает фургоны и рефрижераторы полной массой до 19 т, тягачи и полуприцепы любой грузоподъемности, корпоративные автомобили, грузопассажирские и специализированные транспортные средства, а также спецтехнику с гидравлическими механизмами и автомобили, работающие на сжатом природном газе. Кроме того, компания возьмет на себя урегулирование юридических и страховых вопросов, а в случае необходимости предоставит подменную технику.
Генеральный директор ООО «Фрайкин Рус» Кай Рейхерт уверен, что «деятельность компании принесет пользу российскому бизнесу».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новый низкопольный переприводный Dongfeng K33. Альтернативы нет?

Развозной малотоннажный фургон Dongfeng K33 идет на замену отработавшим свое переднеприводным машинам европейских марок. Российские заводы альтернативы пока не предлагают.

Где выгоднее залить полный бак: сравнение региональных цен на топливо

Где и сколько стоит топливо: 6 июля

Теги

Галерея (41)

Внешне Renault T-range смотрится очень эффектно, хотя фасад потерял «дружелюбность» Premium. Кстати, спереди Renault очень похож на новый Ford Cargo...
Раньше одним из больных мест были сайлентблоки полурессор
На продольной тяге – сменный наконечник. Очень удобно в ремонте
На картридже блока подготовки воздуха написано «Renault Trucks»...
Передняя подвеска на двухлистовых параболических рессорах
На передней оси есть стабилизатор поперечной устойчивости
Корпусы зеркал могут быть не черными, а серебристыми

Комментировать





Поделиться