На транспортно-страховом форуме «Автострахование-2026» в Санкт-Петербурге генеральный директор ОАО «НИИАТ» Валерий Машков представил доклад о проблемах системы возмещения вреда в рамках ОСАГО. Для владельцев коммерческого транспорта и логистических компаний текущая ситуация означает рост рисков при восстановлении парка после ДТП из-за дефицита комплектующих и правовых коллизий.

По данным НИИАТ, доля натуральных выплат в виде ремонта транспортных средств по итогам 2025 года составила 6%, тогда как в 2024 году показатель был на уровне 5%. Для сравнения, в 2019 году доля ремонта в структуре возмещений достигала 15%. Снижение этого показателя обусловлено невозможностью проведения качественного ремонта из-за отсутствия запчастей.

Валерий Машков подчеркнул, что для значительной части эксплуатируемых в России автомобилей оригинальные комплектующие либо сняты с производства, либо не поставляются в страну. Согласно статистике института, для более чем 50% марок автомобилей, представленных на вторичном рынке, оригинальные детали отсутствуют в свободной продаже, что делает натуральное возмещение практически невыполнимым обязательством для страховщиков.

Отдельной проблемой остается рост убыточности страховых компаний, вызванный деятельностью автоюристов. В судебной практике фиксируются случаи взыскания со страховщиков сумм, включающих штрафы и неустойки, которые многократно превышают лимиты ответственности, установленные законом об ОСАГО. Подобная практика создает дополнительную финансовую нагрузку на рынок страхования.

Несмотря на сложности, эксперт предостерег от полного отказа от натурального возмещения. По мнению Валерия Машкова, ликвидация ремонтной составляющей в ОСАГО может негативно отразиться на безопасности дорожного движения, так как ремонт в рамках страхового случая зачастую является единственным способом поддержания технической исправности транспортных средств в условиях дефицита запчастей.

Источник: autostat.ru