Началось строительство Северного обхода Твери на трассе М-11

В подготовительных работах задействовано более 200 человек и почти 90 единиц техники, о чем сообщила пресс-служба ГК «Автодор».
На объекте устраивают подъездные дороги, организуют технологические базы, заготавливают песок для дальнейшего возведения насыпи. В текущем месяце планируется приступить к возведению нескольких искусственных сооружений. Сейчас ведется подготовка к началу строительства мостов. Всего на Северном обходе Твери будет 28 переправ, самой протяженной из которых станет мост через реку Волгу длиной 738 м. С учетом прохождения в месте будущего моста водных путей переправа спроектирована так, чтобы обеспечить проход судов. Мост будет состоять из трех участков: левобережной эстакады, русловой части и правобережной эстакады.
Кроме того, обход два раза пересечет реку Тверца, где также запроектированы мосты каждый протяженностью порядка 200 м.
«Северный обход Твери обеспечит бесшовный проезд по автомагистрали М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга и сократит время в пути между столицами минимум на час. Это будет четырехполосная трасса протяженностью чуть более 60 км, с транспортными развязками на Бежецк и Кимры», – сообщили в пресс-службе Госкомпании.
Северный обход Твери построят на участке трассы М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) с 149-го по 208-й км. Движение транспорта по основному ходу дороги планируют открыть к концу 2023 года.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.