КАМАЗы в лизинг для строительства скоростной трассы
В рамках лизинговой сделки в сентябре в адрес заказчика были поставлены первые пять единиц техники, ещё 40 автомобилей КАМАЗ планируется передать до конца ноября. Предметом договора стали рестайлинговые самосвалы КАМАЗ-65222 и седельные тягачи КАМАЗ-65806 из нового модельного ряда. Самосвалы КАМАЗ-65222 обладают высокой проходимостью, оснащены коробкой передач ZF, топливной аппаратурой BOSCH, системой Common Rail, пневмоподвеской и тахографом. Седельные тягачи КАМАЗ-65806 с новой современной кабиной оснащены двигателем Daimler OM457LA стандарта Евро-5, мощностью 428 л.с., коробкой передач ZF 16 S2220. Также автомобили оборудованы системой нейтрализации отработанных газов (AdBlue), системами ABS, ESP и ASR, кондиционером, автономным отопителем и другими современными опциями. КАМАЗы будут задействованы в строительстве платной скоростной автомагистрали М-11 «Москва – Санкт-Петербург», которая станет важным элементом транспортного узла северной столицы и позволит разгрузить существующую сеть автодорог. Поставщиком техники выступает официальный дилер ПАО «КАМАЗ» по автомобилям и запасным частям в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — ООО «Автомобильная компания «Гранат». Все автомобили будут переданы по программе Лизинговой компании «КАМАЗ» «Для корпоративных клиентов». Лизинговая компания «КАМАЗ» работает на рынке лизинговых услуг с 2002 года, является трёхкратным обладателем премии «Компания года», в том числе в номинации «За финансовую надёжность». Занимает второе место среди лизинговых компаний России в сегменте грузового транспорта по данным рейтингового агентства «Эксперт РА» (по итогам 2015 года).
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта