Автобетоносмеситель CIFA SL 10 на шасси MAN TGS

Шасси для 10-кубого «миксера» взяли четырехосное полной массой 41 т, поскольку трехосное с огромным перевесом не впишется в нормы нагрузки на ось. Модель – MAN TGS 41.400 8×4 BB-WW. Буквы WW в конце маркировки означают усиленное исполнение – именно такие шасси строительного назначения (для самосвалов и «миксеров») официально продает в России фирма MAN. Лонжероны рамы высотой 270 мм, подвеска спереди на малолистовых рессорах, сзади – рессорно-балансирная, ведущие мосты с литыми балками и планетарными ступичными редукторами. Коробка передач 16-ступенчатая от немецкой фирмы ZF. В основном блоке – четыре передачи. Их умножает на два двухдиапазонный планетарный демультипликатор, пристыкованный сзади, и еще на два – двухступенчатый делитель спереди. Тормоза ведущих осей – барабанные, обеих управляемых – дисковые.

Двигатель модели D2066LF70, рабочим объемом 10,5 л и мощностью 400 л. с. Рядная штанговая «шестерка» класса Евро-4 с топливной аппаратурой Common Rail и системой впрыска раствора мочевины. Заявленный ресурс – 1,5 млн км. Можно заказать 440-сильную настройку мощности мотора.

Периодическое плановое техобслуживание машины включает замену гидравлической жидкости, фильтров, РВД и т. п. Раз в несколько лет приходится заменять опорные ролики, загрузочную воронку и некоторые другие тяжелонагруженные либо контактирующие с бетоном элементы. Любые работы с оборудованием CIFA можно провести в одном из сервисных центров компании «Коминвест-АКМТ» — на сегодняшний день их в России четырнадцать. Гораздо более обширна сеть дилерских фирменных СТО по марке MAN, куда владельцы обращаются для ремонта и обслуживания шасси.