Производство полуприцепов сократилось почти вдвое

Отгрузки российских полуприцепов, по данным портала «Роспецмаш-Стат» за январь-октябрь 2025 года сократились на 57,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 9,042 тысячи единиц.

Падение отгрузок по категориям:

— зерновозы: сокращение на 78%, до 207 ед.;

— тентованные полуприцепы: сокращение на 80%, до 1,33 тысячи ед.;

— контейнеровозы: сокращение на 61%, до 1,07 тысячи ед.;

— изотермические полуприцепы: сокращение на 77%, до 124 ед.;

— битумовозы: сокращение на 27%, до 667 ед.;

— нетентованные полуприцепы: сокращение на 43%, до 1,1 тысячи ед.;

— тралы: сокращение на 39%, до 978 ед.;

— бензовозы: сокращение на 40%, до 553 ед.;

— самосвальные полуприцепы: сокращение на 42%, до 720 ед.;

— рефрижераторы: сокращение на 53%, до 913 ед.;

— цементовозы: сокращение на 25%, до 394 ед.

Динамика октября 2025 года: отгрузки составляли 0,9 тысячи единиц, сократившись на 60,6% по сравнению с октябрем 2024 года.

В общем итоге внутренний российский рынок автомобильных полуприцепов за 10 месяцев 2025 года упал в 2,7 раза и составил 14,6 тысяч единиц. Доля отечественных производителей превышает 80%.

Таким образом, основные причины сокращения производства полуприцепов связаны с макроэкономическими факторами и изменениями в структуре спроса на транспортные услуги.