На заводе UMG разработали первый отечественный тяжелый автогрейдер ДЗ-350 с эксплуатационной массой 35 тонн. Ранее такая техника ни в России, ни в Союзе не выпускалась. Опытный образец был изготовлен на Челябинском заводе дорожно-строительных машин и вскоре начнет тестироваться в реальных условиях на крупнейших горнорудных предприятиях.

Новинка оснащена мощным двигателем «ЯМЗ-7726» мощностью 309 кВт и укомплектована сменными отвальными конструкциями шириной от 4,9 до 5,5 метров. Конструктивной особенностью грейдера является сочлененная рама, система наклона передних колес и режим «крабового хода», что значительно повышает его эффективность при выполнении дорожных работ на карьерных площадках.

Разработка автогрейдера ДЗ-350 проходила при поддержке Министерства промышленности и торговли России, с использованием механизма субсидирования научных исследований и конструкторских разработок.

Высокая проходимость, мощность и отличная производительность позволяют новому российскому грейдеру готовить дорожное покрытие для тяжелой карьерной техники, выполняя задачи, которые ранее решались только зарубежными машинами.

«В условиях ухода значительного числа иностранных поставщиков из России мы разрабатываем и выпускаем дорожно-строительную технику, которая ранее поставлялась только из-за рубежа. Поставки самого тяжелого российского автогрейдера ДЗ-350 мы готовы будем начать уже в первом квартале следующего года. Таким образом, UMG станет единственным в нашей стране производителем полной линейки автогрейдеров массой от 14 до 35 тонн», – отметил генеральный директор UMG Константин Николаев.