Новый белорусский трактор. Для разных орудий

Минский тракторный завод обновил свой самый массовый трактор. Модель 82.3 обрела ряд узлов от более мощных машин, что должно значительно повысить возможности техники и ее надежность в работе.

Все может машинист

В системе гидрообъемного рулевого управления (ГОРУ) нового трактора есть серьезное новшество. Конструкторы Минского тракторного завода установили на ПВМ второй исполнительный гидроцилиндр, что должно обеспечить снижение усилия на рулевом колесе, повысить плавность и равномерность его поворота. Достижению улучшенных показателей способствует также примененный в системе насос-дозатор повышенной производительности. Ну а давление в системе по-прежнему создает шестеренный насос, установленный на двигателе и приводимый от «гитары» шестерен под передней крышкой. От этого же насоса задействован привод принудительной блокировки межколесного дифференциала заднего моста.
Трехточечное заднее навесное устройство (ЗНУ), предназначенное для работы с различными орудиями и прицепным или навесным оборудованием, осталось прежним, и допускает множество регулировок. Изменяя длину тяг и раскосов, машинист может перемещать орудие в горизонтальном и вертикальном направлении, блокировать его, подстраивать положение широкозахватных машин под рельеф местности, устанавливать нужное заглубление плуга, требуемую нагрузку на задний мост трактора и т. д. Есть и ТСУ для буксировки прицепов. Для питания внешнего гидрооборудования навесных машин на задней стенке кабины размещен блок из шести быстроразъемных муфт.

По опыту механизаторов

В заднем редукторе ВОМ (вал отбора мощности) изменения кардинальные. Вместо прежнего редуктора с ленточными фрикционами и их механическим управлением на модели «Беларус‑82.3» применен гораздо более надежный и стойкий к повышенным нагрузкам редуктор с многодисковой гидроуправляемой муфтой. Ранее этот узел устанавливали только на более мощные тракторы тяговых классов 2 и 3.
Напомним, задний ВОМ нужен для механического привода вращающихся деталей сельскохозяйственных орудий или коммунального оборудования – ​напрямую или через гидросистему навесной (прицепной) машины. В зависимости от вида оборудования и его функций выходной хвостовик ВОМ может вращаться с частотой 540 или 1000 об/мин – ​это стандартизованные значения для независимого привода ВОМ от маховика двигателя. Третий режим работы ВОМ – ​синхронный – ​задействует привод от шестерни второй передачи КП, и жестко привязан к скорости трактора (нельзя превышать значение в 8 км/ч), а при его включении хвостовик совершает 3,6 оборота на каждый метр пути. Синхронного привода требуют работы, связанные с равномерным распределением семян, удобрений, ядохимикатов и др. по обрабатываемой площади. Как и большинство прочих нововведений, внедрению редуктора ВОМ с многодисковой муфтой предшествовало изучение опыта механизаторов – ​при интенсивном использовании техники ленточные механизмы не выдерживали и выходили из строя.
Начало серийного производства трактора «Беларус‑82.3» запланировано на первый квартал 2021 года. Тогда же будут определены цены и варианты комплектаций.

Другие материалы по теме:

Атмосферный дизель для «Беларуса». Проверен временем
Пропашной трактор «Беларус-82.3». Безальтернативная схема
Мини-трактор BELARUS 132MT