Галерея (31)


Гидроцилиндр ковша расположен на верхней полке рукояти
Поддерживающие катки уменьшают провисание верхней ветви гусениц
Пресс-масленки для смазки узлов выведены в легкодоступные места
Самый мощный гидроцилиндр поворачивает рукоять. Наибольшее усилие при выдвижении штока, когда ковш вгрызается в грунт
Блок радиаторов легкодоступен для очистки и промывки из шланга
Расширительный бачок системы охлаждения сварен из нержавейки
В привод хода встроены гидромотор, планетарный редуктор и тормоз
Вваренная в короб стрелы двусторонняя цапфа шарнира литая из стали деталь
Вильчатый наконечник стрелы тоже литая из стали деталь
Для поднятия стрелы применена пара мощных гидроцилиндров
Литой наконечник рукояти устойчив к жестким ударам ковшом
Литой наконечник рукояти устойчив к жестким ударам ковшом
Все секции гидронасоса расположены на оси двигателя тандемом
Турбины Holset, как и сами моторы Cummins, весьма надежны
Мостик над двигателем очень удобен при обслуживании агрегата
Топливную экономичность и чистоту выхлопа обеспечивает система Common Rail
Привод вентилятора – гидромотором, частотой вращения управляет контроллер
Грязь на шторке топливного фильтра и воду в отстойнике не заметить трудно
Простой механический выключатель массы полностью обесточивает машину
Подвеску сиденья машиниста можно заказать и пневматическую
Счетчик моточасов механический. Виден через стекло двери кабины
Вместо стрелочных приборов – их имитация на сенсорном дисплее
Управление ходом – как удобно: педали или рычаги, на выбор
Около правого джойстика – блок управления климат-контролем
Лобовое стекло кабины можно полностью сдвинуть под потолок

Экскаватор Liebherr R 924

Фирменная особенность экскаваторов Liebherr – применение высокопрочных литых элементов в конструкции стрелы и рукояти. Не стала исключением и новая 24-тонная модель R 924 на гусеничном ходу

Стрела и рукоять рабочего оборудования экскаватора R 924 усилены литыми, из легированной стали вставками в местах всех шарнирных соединений. Как правило, такое решение свойственно экскаваторам верхнего ценового диапазона, а машины бюджетных брендов обходятся просто вваренными в коробчатый профиль трубчатыми втулками. Если к технике относиться бережно, не использовать экскаватор для сноса зданий и только рыть в глине котлованы, мягко опуская ковш на грунт, то и бюджетная рукоять прослужит долго. На практике же часто бывает наоборот. Машинисту предложат левый заработок – ​покрошить старые плиты перекрытий, чтобы продать дробленый бетон дачникам на дороги. Гидромолота, и даже клыка-рыхлителя, нет – ​будем просто долбить ковшом. Деньги быстрые, и сразу в свой карман, а за ремонт машины у нас контора платит. Пару дней такой долбежки – и оконечность рукояти вся порвана. Ремонт бывает либо кустарный (​с приваркой усилительных пластин прямо на базе эксплуатационника), либо заводской (с изготовлением новых втулок, стенок, полок и щек). Первого хватает на одну смену работы, второго, что влетает в копеечку, – ​до следующей халтуры с использованием ковша не по назначению.
Литой же наконечник рукояти, у которого нет такого параметра, как «толщина стенки», никогда не гнется, не ломается – ​разве что посадочные отверстия под втулки пальцев со временем (с годами) могут износиться. Тогда отверстие в литье растачивают, наплавляют и снова растачивают под номинальный диаметр.

Немало в машине и просто приятных мелочей. Совершенно новая кабина со сдвижным под потолок ветровым стеклом, климат-контролем и 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Ежедневное обслуживание упрощено благодаря системе централизованной ручной смазки (опционно – ​автоматической) и доступу к основным сервисным точкам с уровня земли. Над моторным отсеком предусмотрен удобный мостик. Верхние панели поворотной платформы с противоскользящим покрытием – ​царапать подошвами обуви краску не придется. Периодичность ТО ​500 моточасов. Стандартный интервал замены масла в гидросистеме ​3000 моточасов, на практике обычно увеличивают вдвое – ​по результатам взятых на анализ проб. Обслуживание и даже ремонт экскаваторов крупные предприятия нередко проводят силами собственных технических служб. Как показывает практика, нет у эксплуатационников и проблем с фирменным сервисом, доступным не только на ремонтно-складских комплексах компании Liebherr, но и в любых, даже самых отдаленных уголках России, ​благодаря работе выездных бригад.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Гидравлические масла Strong Oil

Гидравлические масла Strong Oil – идентичны лидерам, привлекательны по цене

В феврале 2024 года продуктовый портфель смазочных материалов Strong Oil пополнился линейкой гидравлических масел

Галерея (31)

Гидроцилиндр ковша расположен на верхней полке рукояти
Поддерживающие катки уменьшают провисание верхней ветви гусениц
Пресс-масленки для смазки узлов выведены в легкодоступные места

Комментировать





Поделиться