С Новым годом!

Уходящий год отмечен кардинальными изменениями в автотранспортной отрасли страны. Идет интенсивное импортозамещение в продукции отечественных брендов и массовый приход новых для российского рынка и неизвестных автоперевозчикам марок транспортных средств. Очевидна серьезная конкурентная борьба как производителей автомобилей, так и производителей компонентов. Редакция «Рейс» активно освещала проходящие изменения.
Редакция журнала «Рейс», фиксируя произошедшие изменения, выпускает в начале нового года Специальный выпуск журнала «Автотранспорт 2026».
В 2026 году журнал «Рейс» планирует серию специальных номеров журнала. Помимо уже упомянутого «Автотранспорт-2026» будет еще три особых номера.
«Автомобили Спецтехника»
«Грузовики Автобусы»
«Коммерческая техника»
Редакция «Рейса» продолжит проведение ресурсных испытаний , вызывающих большой интерес у наших читателей.
Изменения рынка коммерческой и специальной техники делает информацию о работе и обслуживании техники в реальных условиях как никогда актуальной. Редакция, как всегда, будет давать отзывы автоперевозчиков и эксплуатирующих организаций. Мы всегда предлагали читателям информацию из первых уст – будем это делать и впредь. В новом году мы представим и новые проекты.
«Рейс» активно осваивает интернет-пространство, чтобы важная и, главное, надежная информация была доступна всему автотранспортному сообществу. За прошедший год число посетителей сайта «Рейс» и страниц журнала на площадках «Дзен» и Telegram значительно выросло. Будем оправдывать доверие.
Журналу «Рейс» уже скоро два десятка лет. Все годы – и радостно-безмятежные, и трудные – с нами были вы, наши читатели и партнеры. Хотим искренне поблагодарить всех. Большое спасибо! Будем стараться и в дальнейшем быть вам полезными. Желаем встретить наступающий год в кругу родных и друзей, с наряженной новогодней ёлкой, под звон бокалов. И, как и мы, с уверенностью в собственных силах!

Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?