Математика против пробок: как ИИ помог ПЭК ускорить доставку грузов

Мультисервисный логистический оператор ПЭК подвел итоги масштабной цифровизации своей транспортной сети за первую половину 2026 года. Переход на полностью автоматизированное планирование магистрального флота и внедрение адаптивных алгоритмов позволили компании существенно улучшить ключевые операционные показатели, оптимизировать расходы на погрузочно-разгрузочные работы и ускорить обработку отправлений в условиях плотного грузопотока.
По словам руководителя бизнес-юнита ПЭК: LTL Александра Лашкевича, внедрение нового ИТ-инструмента за январь–июнь 2026 года принесло следующие результаты:
- Точность попадания в сроки: показатель своевременности доставки (On-Time Delivery) по десяткам тысяч отправлений вырос на 5% в годовом выражении.
- Утилизация транспорта: коэффициент полезной загрузки автопарка на регулярных и спотовых рейсах увеличился на 2% за счет точного математического моделирования.
- Скорость расчетов: время на формирование оптимальных маршрутов и графиков движения машин сократилось на 30%.
В основе ИТ-платформы, которую специалисты ПЭК разрабатывали совместно с технологическими партнерами в течение 2024–2025 годов, лежит продвинутый адаптивный алгоритм ALNS (Adaptive Large Neighborhood Search).Интеллектуальная система способна в режиме реального времени тестировать тысячи сценариев транспортировки. Итоговый вариант выбирается автоматически на основе глубокого анализа множества переменных факторов:
— физические типы, габариты и предельная вместимость грузовых автомобилей;
— текущие объемы и весовые характеристики накопленных на складах грузов;
— прямая себестоимость перевозки и действующие тарифные сетки;
— графики работы, топология и пропускная способность более чем 300 филиалов;
— расстояния между хабами, дорожные условия и жесткие дедлайны по доставке.
Сегодня цифровой инструмент работает на уровне всей федеральной логистической сети оператора. Мощность алгоритма позволяет ежедневно планировать и оптимизировать перевозку до 2 млн отправлений одновременно. Система самостоятельно подбирает нужный тип транспорта под конкретную партию и назначает точное время его выхода на маршрут.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа