Запасные части: оригинальные или альтернативные?

Мнения

Илья Николотов
директор ООО «Моршанское АТП»

Мы применяем неоригинальные запчасти и расходные материалы при ремонте и техническом обслуживании транспортных средств. Но не в зависимости от пробега и возраста, а только после того, как у техники истекает срок гарантии. Также решение применить неоригинальные запасные части нам подсказывает ситуация. Если при закупке отсутствуют оригинальные запасные части, то, конечно же, приобретем неоригинальные. Кроме того, выбор применения зависит от стоимости оригинальных запасных частей и от рекомендации поставщика.
Какой-то определенной фирмой мы не пользуемся, но в процентном отношении более всего используем импортные запчасти. Что касается отличия по надежности и ходимости оригинальных и альтернативных запчастей – ​все зависит от производителя. Бывает, и оригинальные заводские запасные части плохие, бывает – ​неоригинальные лучше оригинальных запасных частей. При закупке в среднем экономия от приобретения неоригинальных запасных по сравнению с оригинальными составляет более 50 %.
Многие поставщики предлагают как оригинальные, так и неоригинальные запасные части, а вот выбор уже за нами, поэтому, думаю, оценка только положительная. Из российских производителей мы мало о ком можем сказать и оценить (на запасных частях часто пишут поставщика конвейера). Есть производители, которых хотелось бы упомянуть: это самарский ВПЗ, Ростовский подшипниковый и Волжский подшипниковый заводы – ​эти подшипники очень часто ставим и на импортную технику. Хорошо можем отозваться о белорусских производителях, например Fenox, и, соответственно, импортных запасных частях. Но производителей импортных запасных частей чисто из патриотических соображений упоминать не хотелось бы.
Продажу техники с пробегом мы осуществляем крайне редко – ​в основном технику, смотря по состоянию, списываем, но если продаем, то отталкиваемся не от пробега, а от состояния кузова.

Алексей Артемов
начальник отдела автомобильных перевозок ООО «РэйлТрансЛогистика»

Да, на нашем предприятии применяются неоригинальные запчасти и расходные материалы при ремонте и техническом обслуживании транспортных средств – ​после окончания общей гарантии на автомобиль. В основном это детали ходовой части (тормозные накладки, барабаны, разжимные кулаки), фильтры, светотехника, навесное оборудование двигателей. Оригинальные запасные части продолжаем использовать в рулевых механизмах, при капитальном ремонте двигателя, в случае отсутствия неоригинальных запасных частей. Наиболее качественные детали и автокомпоненты выпускают в основном немецкие производители. Это следствие высоких стандартов и соблюдения технологии производства. Существенного различия между оригинальными запасными частями и неоригинальными, которые мы используем, нами не выявлено (иначе мы бы «неоригинал» не использовали). Но справедливости ради надо сказать, что в большинстве случаев качество и ресурс оригинальных запасных частей выше.
Экономическая выгода предприятия при переходе на запасные части альтернативных производителей составляет порядка 25 %. Конкуренция делает свое дело. В настоящий момент наличие неоригинальных запасных частей на складе поставщиков 90-95 %. Срок доставки 1 день, иногда день в день. К сожалению, полноценного импортозамещения на рынке запасных частей мы не наблюдаем. Достаточно конкурентную продукцию предлагают отечественные производители шин, но это расходный материал.
Что касается продажи автомобилей с пробегом, то мы располагаем автомобилями одной из лучших марок – ​тягачами Scania. Очень надежные автомобили. В текущих рыночных условиях ранее пробега 1,5 млн. км продажу не планируем. По сроку владения – ​через 7-10 лет.

Владимир Мочалкин
начальник АРМ АО «Совтрансавтоэкспедиция»

Мы применяем неоригинальные запчасти и расходные материалы сразу по истечении гарантийного срока. Среди компаний, выпускающих наиболее качественные детали и автокомпоненты, можно выделить FEBI, Beral, Textar, Valeo, Knecht, Mahle, Kolbenschmidt.
Часто различия по надежности и ходимости оригинальных и альтернативных запчастей нет, так как в коробке с оригинальным знаком деталь того же производителя. Экономическая выгода предприятия при переходе на запасные части от альтернативных производителей составляет до 50 %.
Работа поставщиков такой продукции с каждым годом лучше и лучше. Совсем недавно появились запчасти (колодки, амортизаторы) российской компании «Ростар». Пока мы довольны качеством и ценой, шины «КАМА» показывают неплохие показатели.
Транспортные средства мы продаем с пробегом до 1 000 000 км.