Повышение утилизационного сбора. Коснется всех
Кого и в какой степени затронут грядущие изменения, и какое влияние они окажут на рынок в целом? Слово представителям профильных компаний.
Мария Красоткина,
менеджер группы по управлению подрядчиками FM Logistic в России
– Утилизационный сбор включен в стоимость нового транспортного средства. Для иностранных автомобилей его доля не превышает 5 % от общей стоимости, а для российских производителей этот процент еще меньше, так как они получают поддержку от государства. Кроме того, машин отечественного производства на рынке больше. Конечно, перевозчики обновляют свои парки, но не настолько масштабно, чтобы это могло спровоцировать рост ставок на рынке транспортной логистики.
Скорее всего, производители будут увеличивать стоимость техники пропорционально росту доли утилизационного сбора, так как это их прямые издержки. Возможно, они будут делать это постепенно, чтобы не допустить падения продаж. В данной ситуации выигрывают российские производители, которым государство оказывает поддержку, поэтому стоимость отечественных автомобилей не должна значительно измениться.
Андрей Попов,
директор департамента продаж грузовых автомобилей «ФАВ-Восточная Европа»
– Очередное повышение ставок утилизационного сбора окажет негативное влияние на рынок коммерческого транспорта в России, поскольку планируется достаточно большим. Так как информация об этом поступила в начале года, многие клиенты начали оперативно выкупать технику. Те, кто хотел приобрести машины во втором полугодии, сделали это сейчас. Но в целом мы ожидаем, что рынок останется на уровне 2020 года — положительных драйверов для его роста нет.
Повышение ставок сбора негативно отразится не только на производстве и стоимости машин. Это вызовет повышение цен, которое ощутят все. Ведь в себестоимости любой продукции большой процент составляют транспортные расходы, а перевозки в основном осуществляются на грузовых автомобилях.
Читайте также на Рейс.РФ:
Повышение утилизационного сбора. Чего ждать рынку
Компания ПЭК прогнозирует отрицательные последствия новых ограничений для грузовиков в Москве
Легко ли грузовику въехать в Москву? Почему аннулируют пропуска и как этого избежать
Официально поставляемые на российский рынок прицепы бренда KAILE аналогичны по техническим характеристикам и комплектации популярным моделям европейских брендов.
Журнал «Рейс» и компания «БетонТехСтрой» начали совместный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUBRIGARD FLEETMAX PRO CNG LA 10W‑40, предназначенного для автомобильной и специальной техники, работающих на газовом топливе
Группа компаний «GROSS», основываясь на длительном опыте взаимодействия с крупными логистическими компаниями, прицельно развивает направление продаж шторных полуприцепов.
