Какие запчасти выбрать?
Вопрос применения дорогих оригинальных и альтернативных запчастей всегда актуален. Представители ООО «Трейлер» – предприятия, которое занимается разработкой и производством тягово-сцепных устройств (фаркопов), – рассказали об опыте применения различных запчастей. Напоминаем, на сайте Рейс.Рф открыт опрос по этой теме
Опрос
В сфере применения различных запчастей нас интересует следующее:
- Применяются ли на АТП неоригинальные запчасти и расходные материалы при ремонте и техническом обслуживании транспортных средств? Если да, то при каком пробеге (возрасте) автомобиля принимается решение об отказе от использования фирменной продукции?
- Какие фирмы, по мнению перевозчика, выпускают наиболее качественные детали и автокомпоненты?
- Есть ли существенное различие по надежности и ходимости оригинальных и альтернативных запчастей, используемых при ремонте и обслуживании подвижного состава?
- Какую экономическую выгоду получает предприятие при переходе на запасные части альтернативных производителей?
- Как перевозчик оценивает работу поставщиков такой продукции?
- Кто из российских производителей альтернативных запасных частей, по мнению перевозчика, выпускает продукцию достойного качества, способную конкурировать с импортными аналогами?
- На каких пробегах осуществляется продажа ТС?
Обновление автопарка с помощью СберЛизинга позволяет получить более низкую процентную ставку по сравнению с банковским кредитом, а также воспользоваться государственной субсидией, доступной для отечественной техники.
Журнал «Рейс» и компания «Техцентр Автобау» начинают совместный проект по оценке качества и ресурса колодок дискового тормоза TRIALLI, предназначенных для установки на грузовики КАМАЗ‑5490
Парки переходят на KAMAZ К5 – когда экономика определяет выбор подвижного состава
