Рынок коммерческого транспорта: итоги 2025 года и прогноз на 2026

Российский рынок коммерческого транспорта переживает непростые времена, похожие на американские горки, заявил заместитель руководителя аналитического отдела агентства «АВТОСТАТ» Виктор Пушкарев. В 2025 году наиболее благоприятная динамика наблюдалась в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV): объемы их продаж сократились на 22%. Это лучше ситуации в других категориях.
Самые значительные трудности испытал сегмент тяжелых грузовиков, чьи продажи упали почти наполовину (минус 54%) относительно предыдущего года. Среднетоннажные автомобили (MCV) также показали серьезное падение спроса, потеряв около 44% объема рынка.
Эксперт подчеркнул, что рыночная конъюнктура стала нестабильной еще после 2019 года, и до сих пор не может вернуться к равновесию.
Прогноз по рынку комтранса на 2026 год:
— в сегменте легкого коммерческого транспорта ожидается сохранение текущего объема продаж, однако допускаются незначительные изменения в пределах ±5%;
— среднетоннажный сегмент: возможен заметный рост в диапазоне +10…20%, обусловленный потребностью предприятий обновить парк автомобилей, средний возраст которого составляет около 27 лет;
— в сегменте тяжелых грузовиков предположительно повторится сценарий 2025 года, однако вероятны небольшие колебания на ±10%.
Эти прогнозы учитывают как положительные тенденции восстановления экономики, так и негативные факторы неопределенности на фоне сложной международной обстановки и санкционного давления.
Источник: autostat.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.