Галерея (10)


Простейший «Урал Next» 4х4 – с бортом, его можно дооборудовать гидроманипулятором
Полноприводная коммунальная дорожная машина может работать после любого снегопада, на любой дороге, и способна заменить даже легкий бульдозер
По вместимости вахтовка «Урал Next» сопоставима с ПАЗ-4205, но «Урал» проедет там, куда обычному автобусу даже «нос сунуть» нельзя
Проще всего оценить «Урал Next» в сравнении с обычным «Уралом» – военным, полиции или МЧС. Достаточно проехать хотя бы час и километров 50-60, даже по шоссе и небольшому бездорожью
Экспериментальный «Урал Next-43206» 4х4 был среди первых «Уралов Next» 6х6 еще в 2015 году. Но на организацию серийного выпуска нужно время…
Сейчас на конвейере собирают и «Урал Next» 6х6, и двухосный «Урал Next-43206» 4х4
С новой кабиной «Урал Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял своих легендарных вездеходных качеств
Двухрядная, семиместная кабина одна из лучших в сегменте. При этом доступна по цене и выпускают ее серийно
Между кабиной и кузовом вахтовки – баллоны под сжатый метан
Кроме полноприводных грузовиков в Миассе выпускают и дорожные «Уралы Next» 6х4

Полноприводные грузовики «Урал» и другие отечественные вездеходы

Пять лет минуло со дня первого показа «Урал Next» 6х6. За это время трехосные полноприводные вездеходы обзавелись различными надстройками. Вплоть до автокранов, цистерн и седельных тягачей. Развернуто производство тяжелых грузовиков дорожной серии с колесной формулой 6х4

Сказано-сделано!

Автомобильный завод «Урал» долгое время был с избытком загружен производством грузовиков с колесной формулой 6х6, хотя существовал и «Урал‑377» 6х4. С появлением в распоряжении завода бескапотной кабины IVECO, здесь в середине 90-х освоили выпуск четырехосного «Урал-5323» 8х8. С 1995 года выпускают «Урал‑43206» 4х4. Тем самым была сформирована вся линейка полноприводных грузовиков – ​под любые требования заказчиков.

    Собственно из того, что пять лет назад было обещано заводским руководством, практически все выполнено. Двухрядная кабина на «Урал Next», постановка на конвейер грузовиков с газовым двигателем, свои самосвальные кузова, седельные тягачи – ​все есть! А теперь, несмотря на кризис, в Миассе освоили и самые легкие, двухосные вездеходы.

Необычные грузовики российских автозаводов

Вообще, если покопаться в истории отечественного автопрома, обязательно наткнешься на грузовики с необычными для конкретного автозавода колесными формулами и количеством осей. Такие автомобили или оставались прототипами, или все же их выпускали, но мелкими сериями. В Ульяновске в 70-х годах разработали полноприводный трехосный УАЗ‑452/3303, а в Горьком, как облегченную бескапотную альтернативу ЗИЛ‑131, изготовили ГАЗ‑66 с формулой 6х6. В середине 2000-х по этапам соревнований российских трофи-рейдов ездила техничка на шасси укороченного ЗИЛ‑157 4х4 (третий мост здесь, наоборот убрали). Серийно таких автомобилей не выпускали, во многом, это версия жесткого «колхозного тюнинга», но владельцев машина вполне устраивала.

   Легендарный ЗИЛ‑131 так и не обзавелся серийным двухосным вариантом, зато позже, в 1997 году появился очень интересный ЗИЛ‑4327 4х4, продолжив генеалогию не столько семейства ЗИЛ‑4331 4х2 и ЗИЛ‑433420 6х6, сколько среднетоннажника ЗИЛ‑5301 «Бычок». Камский автозавод на основе КАМАЗ‑4310 6х6 выпустил двухосный вездеход КАМАЗ‑4326, а КАМАЗ‑49251 4х4 – ​один из самых первых дакаровских болидов команды «КАМАЗ Мастер».

Галерея (10)

Простейший «Урал Next» 4х4 – с бортом, его можно дооборудовать гидроманипулятором
Полноприводная коммунальная дорожная машина может работать после любого снегопада, на любой дороге, и способна заменить даже легкий бульдозер
По вместимости вахтовка «Урал Next» сопоставима с ПАЗ-4205, но «Урал» проедет там, куда обычному автобусу даже «нос сунуть» нельзя
Проще всего оценить «Урал Next» в сравнении с обычным «Уралом» – военным, полиции или МЧС. Достаточно проехать хотя бы час и километров 50-60, даже по шоссе и небольшому бездорожью
Экспериментальный «Урал Next-43206» 4х4 был среди первых «Уралов Next» 6х6 еще в 2015 году. Но на организацию серийного выпуска нужно время…
Сейчас на конвейере собирают и «Урал Next» 6х6, и двухосный «Урал Next-43206» 4х4
С новой кабиной «Урал Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял своих легендарных вездеходных качеств

Комментировать





Поделиться