Электрогрузовик УАЗ для доставки «последней мили»
«СпецАвтоИнжиниринг» занимается разработкой коммерческого электротранспорта с 2014 года. На CityBus 2022 был показан совместная разработка с «СТ Нижегородец» электрический изотермический фургон на базе «УАЗ-Профи». Электромобиль обладает нулевым выхлопом, то есть все агрегаты на нем только электрические, что соответствует мировому тренду развития экологически чистого транспорта.
Модульная электрическая платформа позволяет менять комплектацию под конкретного заказчика, а также позволяет дальнейшую модернизацию автомобиля. В зависимости от типа аккумуляторных батарей запас хода такого фургона составляет от 150 до 300 км. Этого вполне достаточно для доставки грузов от транспортного узла конечному получателю, или для осуществления деятельности марктеплейсов по доставке товаров. Проверенное временем и эксплуатацией крепкое и выносливое шасси «УАЗ-Профи» допускает установку различных надстроек. Серийное производство электромобиля будет запущено в 2023 году. О новом коммерческом автомобиле «ЭкоАвтоПроф» рассказывает Снежана Трантина, заместитель генерального директора, CEO ООО «СпецАвтоИнжиниринг».
Читайте также на Рейс.РФ:
Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка
Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
«ТОЛВО Системы для Коммерческого Транспорта» (ранее «Кнорр-Бремзе Системы для Коммерческого Транспорта») – поставщик пневмокомпрессоров на конвейеры всех без исключения отечественных производителей двигателей уже более 20 лет. Компания активно расширяет линейку продукции для коммерческого транспорта и сельскохозяйственной техники отечественного и зарубежного производства. Знакомим с новинками, которые выйдут на рынок в 2025 году
Работать с тралом ТР 8144 в составе автопоезда может большинство классических балластных седельных тягачей с колесной формулой 8х4
