Городской низкопольный электробус NRGBUS CR 12E
Мощность двигателя автобуса составляет 326 л.с., расход энергии – от 0,8 до 1,3 кВт/км.
Время зарядки – 5 часов, запас хода 300 км. Емкость батареи составляет 300 кВТ. Вместимость автобуса – 85 человек, 26 мест для сидения. Это автобус с глубокой ночной зарядкой, не требующей строительства дорогостоящей инфраструктуры на маршруте. Именно эта концепция становится все популярнее в Европе и России. 12 регионов, в которых электробус работал на тестовых испытаниях, оценили инженерные решения Volgabus. На очереди первые контракты – 5 электробусов для Липецка и 10 для Санкт-Петербурга. В Москве используют электробусы с быстрой зарядкой, поэтому концепция с глубокой ночной зарядкой могла бы стать альтернативой развития экологически чистого транспорта в Москве.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
Галерея (1)
