ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 10
                    [pkey] => 001003
                    [title] => Узлы и агрегаты
                    [active] => 1
                    [translit] => uzly-i-agregaty
                    [text] => 

Узлы и агрегаты

[preview] => Узлы и агрегаты [url] => avtobaza/uzly-i-agregaty [title_tag] => [keywords] => Узлы и агрегаты [description] => Узлы и агрегаты [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 10 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 286 [group_id] => 10 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Георгий Садков [title] => Дизельные двигатели ЯМЗ [old_translit] => dizelnye_dvigateli_jamz [date_add] => 1466760301 [date_public] => 1466763600 [date_update] => 1466763551 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Долгая жизнь

Лет пять назад специалисты ЯМЗ говорили, что V-образные моторы не будут выводить на уровень Евро-4 и их век весьма недолог. Одна из причин такого решения – избыточная масса в сравнении с рядными «шестерками» и относительно небольшая литровая мощность. Получалось, что будущее ярославского завода должно быть связано с рядными моторами ­ЯМЗ-650 и семейства ЯМЗ-534/­ЯМЗ-536. Однако дизели V6 и V8 остались на конвейере. В этом году им исполняется 55 лет!
С начала 2013 года их выпускают кроме исполнения Евро-3 и в исполнении Евро-4, а теперь есть и моторы Евро-5, но сохраняются даже и ­Евро-0. Говорят, что V6 ЯМЗ-656 и V8 ЯМЗ-658 останутся в производственной программе еще примерно на 10 лет, но производство будет постепенно уменьшаться. Сейчас в год выпускается около 20 тысяч таких двигателей, возможно, в 2016 году их изготовят примерно 15 тысяч. Основное назначение этих моторов – строительная и дорожно-строительная техника, а также их используют как промышленные двигатели для различных установок. Между тем для такого применения экологического уровня Евро-3 хватает «выше крыши». Однако повторимся – уже есть мотор V8 и Евро-5. Зачем он нужен? Все-таки – для автомобилей. И этот мотор теперь будет мощнее обычного – ­ЯМЗ-6585, 14,86 литра, 420 л. с. и 1800 Н.м. Объем останется прежним, мощность возрастет до 500 л. с., но крутящий момент будут увеличивать не в такой пропорции – до 2000 Н.м. Более высокий момент не нужен для автозавода: возникают проблемы с трансмиссией. Прирост мощности обеспечат другие фазы газораспределения, а также совместная настройка топливной системы Common Rail и турбокомпрессора. В том виде, в каком этот мотор существует сейчас, будут по-прежнему использоваться общие головки блока с двумя клапанами на цилиндр. Напомним, четырехклапанные, но раздельные головки существуют на дизелях серии ЯМЗ-840 размерности 140х140 мм. Быть может, четырехклапанные, общие для каждой половины блока головки сделают и для новой версии ЯМЗ-6585. Во всяком случае, у нового двигателя V8 КАМАЗ-750 – именно аналогичные четырехклапанные головки.
Еще одно отличие 500-сильного мотора от обычной «восьмерки» – измененная система смазки и улучшенный теплоотвод от юбки и днища поршня. Здесь применено более эффективное охлаждение поршня маслом, чем обычной форсункой. Будет использоваться принудительное охлаждение поршня – его еще называют циркуляционным, или галерейным охлаждением. Это когда масло периодически подается в особую галерею в нирезистовой вставке поршня и потом вытекает в поддон, унося с собой избыточную теплоту. То есть здесь нужен масляный насос увеличенной производительности и более эффективный водомасляный теплообменник. А кроме того – поршни более сложной конструкции.

Как адаптировали V-образные двигатели ЯМЗ к топливной системе Common Rail? В первую очередь это потребовало изменения ряда базовых деталей двигателя. В блоке цилиндров введены дополнительные бобышки и отверстия для крепления нового ТНВД и двух топливных рамп. В головках – дополнительные отверстия и бобышки для монтажа силового электрожгута электронноуправляемых форсунок. В маховике дополнительно засверлено 56 отверстий для работы датчика синхронизации. Во впускных коллекторах введены дополнительные бобышки и резьбовые отверстия для крепления топливных трубопроводов, кронштейна электронного блока управления (ЭБУ), деталей системы вентиляции картера двигателя (теперь она замкнутая), а также датчика давления и температуры наддувочного воздуха. В картере маховика появилось отверстие под установку датчика синхронизации. Взаимозаменяемость этих деталей с деталями ранее выпущенных двигателей в основном сохранена.
Вся топливная аппаратура Common Rail российского производства, ярославского завода ЯЗДА, но есть и некоторые импортные компоненты. Электронный блок управления и, что особенно важно – программное обеспечение разработано питерской компанией «АБИТ», а производство самого ЭБУ модели М240 освоено на старооскольском заводе СОАТЭ. Производство электронноуправляемых топливных форсунок, обеспечивающих повышенное давление распыла и многофазный впрыск (тремя порциями), налажено на АЗПИ в Барнауле.
Важнейший параметр, характеризующий экономичность, – минимальный удельный эффективный расход топлива ge (грамм/кВт.ч), то есть сколько граммов топлива нужно на один кВт или л. с. в течение одного часа работы. У новых моторов V6 ЯМЗ-656 и V8 ЯМЗ-658 удельный расход топлива gemin= 143 г/л. с. ч., или 194  г/ кВт.ч, в то время как атмосферные ЯМЗ-236/238 имели этот показатель на уровне 175 г/л. с. ч. У современных дизелей грузовиков-иномарок удельный эффективный расход составляет от 185 до 200 г/кВт.ч, то есть модернизированные моторы ЯМЗ сопоставимы с ними по экономичности.
Для обеспечения норм Евро-4 недостаточно только переоборудовать топливную систему под Common Rail. Максимум, что может получиться на выходе, – Евро-3. Для V-образных моторов ЯМЗ Евро-4 применили технологию селективного каталитического восстановления SCR с AdBlue. Во многом это связано с более «плотной» компоновкой V6 и V8 на раме, чем рядных моторов. В частности, в случае применения EGR сложно разместить теплообменники для охлаждения отработавших газов перед подачей их в цилиндры двигателя. На современных V-образных дизелях применяют только SCR с AdBlue – а таких производителей немного: Mercedes-Benz, Scania. Есть, можно сказать, «совместный мотор» V8 у MAN и Liebherr, а еще – наш КАМАЗ. Ярославский мотор V8 Евро-5 тоже будет с SCR, но
с другими форсунками – с новыми настройками, будет и соответствующее программное обеспечение. Наверняка востребованы будут версии этого 500-сильного мотора и в исполнении Евро-4, а также Евро-3 (этот вообще без применения мочевины). Новые моторы смогут дополнять или даже заменять 12-цилиндровые ­ЯМЗ-240 объемом 22,3 литра, мощностью как раз до 500 л. с.

[preview] => Современные двигатели ЯМЗ устанавливают на более чем 300 моделей транспортных средств и различные силовые промышленные установки [tags] => ЯМЗ,Двигатель,Евро-5 [description] => Современные двигатели ЯМЗ устанавливают на более чем 300 моделей транспортных средств и различные силовые промышленные установки [keywords] => ЯМЗ, двигатель, дизельный двигатель, ярославский моторный завод, Евро-5 [translit] => dizelnye_dvigateli_jamz [in_comment] => 1 [count] => 83066 [photos] => 62 [videos] => 0 [comments] => 1 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtobaza/uzly-i-agregaty/dizelnye_dvigateli_jamz [image] => 14667603012qkbsjlli3ff.jpg [old_image] => 14667603012qkbsjlli3ff.jpg [image_path] => /dizelnye_dvigateli_jamz/dizelnye_dvigateli_jamz.jpg [update_comment] => 1584723487 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 10 [pkey] => 001003 [title] => Узлы и агрегаты [active] => 1 [translit] => uzly-i-agregaty [text] =>

Узлы и агрегаты

[preview] => Узлы и агрегаты [url] => avtobaza/uzly-i-agregaty [title_tag] => [keywords] => Узлы и агрегаты [description] => Узлы и агрегаты [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 10 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 62 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 286 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 286 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автобаза] => /article/avtobaza [Узлы и агрегаты] => /article/avtobaza/uzly-i-agregaty ) [keywords] => ЯМЗ, двигатель, дизельный двигатель, ярославский моторный завод, Евро-5 [description] => Современные двигатели ЯМЗ устанавливают на более чем 300 моделей транспортных средств и различные силовые промышленные установки [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Дизельные двигатели ЯМЗ [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Дизельные двигатели ЯМЗ

Современные двигатели ЯМЗ устанавливают на более чем 300 моделей транспортных средств и различные силовые промышленные установки

83066 1 62 24.06.2016
Дизельные двигатели ЯМЗ

Долгая жизнь

Лет пять назад специалисты ЯМЗ говорили, что V-образные моторы не будут выводить на уровень Евро-4 и их век весьма недолог. Одна из причин такого решения – избыточная масса в сравнении с рядными «шестерками» и относительно небольшая литровая мощность. Получалось, что будущее ярославского завода должно быть связано с рядными моторами ­ЯМЗ-650 и семейства ЯМЗ-534/­ЯМЗ-536. Однако дизели V6 и V8 остались на конвейере. В этом году им исполняется 55 лет!
С начала 2013 года их выпускают кроме исполнения Евро-3 и в исполнении Евро-4, а теперь есть и моторы Евро-5, но сохраняются даже и ­Евро-0. Говорят, что V6 ЯМЗ-656 и V8 ЯМЗ-658 останутся в производственной программе еще примерно на 10 лет, но производство будет постепенно уменьшаться. Сейчас в год выпускается около 20 тысяч таких двигателей, возможно, в 2016 году их изготовят примерно 15 тысяч. Основное назначение этих моторов – строительная и дорожно-строительная техника, а также их используют как промышленные двигатели для различных установок. Между тем для такого применения экологического уровня Евро-3 хватает «выше крыши». Однако повторимся – уже есть мотор V8 и Евро-5. Зачем он нужен? Все-таки – для автомобилей. И этот мотор теперь будет мощнее обычного – ­ЯМЗ-6585, 14,86 литра, 420 л. с. и 1800 Н.м. Объем останется прежним, мощность возрастет до 500 л. с., но крутящий момент будут увеличивать не в такой пропорции – до 2000 Н.м. Более высокий момент не нужен для автозавода: возникают проблемы с трансмиссией. Прирост мощности обеспечат другие фазы газораспределения, а также совместная настройка топливной системы Common Rail и турбокомпрессора. В том виде, в каком этот мотор существует сейчас, будут по-прежнему использоваться общие головки блока с двумя клапанами на цилиндр. Напомним, четырехклапанные, но раздельные головки существуют на дизелях серии ЯМЗ-840 размерности 140х140 мм. Быть может, четырехклапанные, общие для каждой половины блока головки сделают и для новой версии ЯМЗ-6585. Во всяком случае, у нового двигателя V8 КАМАЗ-750 – именно аналогичные четырехклапанные головки.
Еще одно отличие 500-сильного мотора от обычной «восьмерки» – измененная система смазки и улучшенный теплоотвод от юбки и днища поршня. Здесь применено более эффективное охлаждение поршня маслом, чем обычной форсункой. Будет использоваться принудительное охлаждение поршня – его еще называют циркуляционным, или галерейным охлаждением. Это когда масло периодически подается в особую галерею в нирезистовой вставке поршня и потом вытекает в поддон, унося с собой избыточную теплоту. То есть здесь нужен масляный насос увеличенной производительности и более эффективный водомасляный теплообменник. А кроме того – поршни более сложной конструкции.

Как адаптировали V-образные двигатели ЯМЗ к топливной системе Common Rail? В первую очередь это потребовало изменения ряда базовых деталей двигателя. В блоке цилиндров введены дополнительные бобышки и отверстия для крепления нового ТНВД и двух топливных рамп. В головках – дополнительные отверстия и бобышки для монтажа силового электрожгута электронноуправляемых форсунок. В маховике дополнительно засверлено 56 отверстий для работы датчика синхронизации. Во впускных коллекторах введены дополнительные бобышки и резьбовые отверстия для крепления топливных трубопроводов, кронштейна электронного блока управления (ЭБУ), деталей системы вентиляции картера двигателя (теперь она замкнутая), а также датчика давления и температуры наддувочного воздуха. В картере маховика появилось отверстие под установку датчика синхронизации. Взаимозаменяемость этих деталей с деталями ранее выпущенных двигателей в основном сохранена.
Вся топливная аппаратура Common Rail российского производства, ярославского завода ЯЗДА, но есть и некоторые импортные компоненты. Электронный блок управления и, что особенно важно – программное обеспечение разработано питерской компанией «АБИТ», а производство самого ЭБУ модели М240 освоено на старооскольском заводе СОАТЭ. Производство электронноуправляемых топливных форсунок, обеспечивающих повышенное давление распыла и многофазный впрыск (тремя порциями), налажено на АЗПИ в Барнауле.
Важнейший параметр, характеризующий экономичность, – минимальный удельный эффективный расход топлива ge (грамм/кВт.ч), то есть сколько граммов топлива нужно на один кВт или л. с. в течение одного часа работы. У новых моторов V6 ЯМЗ-656 и V8 ЯМЗ-658 удельный расход топлива gemin= 143 г/л. с. ч., или 194  г/ кВт.ч, в то время как атмосферные ЯМЗ-236/238 имели этот показатель на уровне 175 г/л. с. ч. У современных дизелей грузовиков-иномарок удельный эффективный расход составляет от 185 до 200 г/кВт.ч, то есть модернизированные моторы ЯМЗ сопоставимы с ними по экономичности.
Для обеспечения норм Евро-4 недостаточно только переоборудовать топливную систему под Common Rail. Максимум, что может получиться на выходе, – Евро-3. Для V-образных моторов ЯМЗ Евро-4 применили технологию селективного каталитического восстановления SCR с AdBlue. Во многом это связано с более «плотной» компоновкой V6 и V8 на раме, чем рядных моторов. В частности, в случае применения EGR сложно разместить теплообменники для охлаждения отработавших газов перед подачей их в цилиндры двигателя. На современных V-образных дизелях применяют только SCR с AdBlue – а таких производителей немного: Mercedes-Benz, Scania. Есть, можно сказать, «совместный мотор» V8 у MAN и Liebherr, а еще – наш КАМАЗ. Ярославский мотор V8 Евро-5 тоже будет с SCR, но
с другими форсунками – с новыми настройками, будет и соответствующее программное обеспечение. Наверняка востребованы будут версии этого 500-сильного мотора и в исполнении Евро-4, а также Евро-3 (этот вообще без применения мочевины). Новые моторы смогут дополнять или даже заменять 12-цилиндровые ­ЯМЗ-240 объемом 22,3 литра, мощностью как раз до 500 л. с.

Комментарии (1) Добавить комментарий

    Григорий, Зам по производству, ООО ППА Фотон

    20.03.2020

    Если ЯМЗ - это на Камминс, то значит он должен, прям обязан поднять знамя легкового дизеля в России. Даёшь рядные четверки объемом 2-3 литра в массы!
показать еще