Грузовые шины. Иран, Китай и Турция нам помогут

Компания «Истра Тайрес» является мультибрендовым продавцом шин на российском рынке и, таким образом, может компетентно оценивать положение наших автоперевозчиков. Несмотря на временное снижение спроса, вызванное уменьшением рейсов в Европу, цены выросли из-за неопределенной ситуации с рядом производителей, а также в связи с логистическими проблемами при доставке импортной продукции. Но ситуация может быстро стабилизироваться. Надежда, прежде всего, на отечественные заводы. Однако увеличить производство на существующих линиях более чем на 10-15 %, даже с некоторой потерей качества, трудно. А монтаж и пуск новых линий потребует немало времени – от года и более.

Естественно, рассчитываем на такого гиганта, как Китай. Евгений Рухманов оптимистично оценивает логистические возможности доставки большего количества покрышек из Поднебесной. Неожиданно прозвучало предложение использовать шины, произведенные в Иране. Ожидаются первые поставки и, что особенно интересно, тестирование персидских* шин российскими автоперевозчиками.

Россия поставляет многие товары в Турцию кораблями, а обратно они идут пустыми. Насколько вероятно загружать их шинами? Что еще необходимо для обеспечения российских автоперевозчиков грузовыми шинами? Ответы и комментарии – в видеоматериале журнала «Рейс».

Тайминг:

00:18 — грозит ли дефицит шин

01:50 — сколько шин дополнительно произведут отечественные заводы

02:20 — шины из Ирана – оценка качества и объемов производства

03:30 — шины из Ирана – пути доставки

04:15 — шины из Ирана – организация импорта и тестирование в России

05:20 — понадобится ли на Каспии ледокол

05:40 — шины из Китая – пути доставки

07:05 — шины из Китая – есть ли проблемы на таможне

08:45 — шины из Турции – объемы и пути доставки

09:40 — угроза вторичных санкций для логистики и перспективы рынка

* Персия

• Древние греки называли Иран Персией. Такое название страны было общепринятым в мире до 1935 года. В 1959 году шах Мохаммед Реза Пехлеви решил, что в международной практике два названия могут использоваться параллельно.

Читайте и смотрите также:

Рынок грузоперевозок. Сорок дней санкций

Два месяца санкций. Транспортная отрасль – грядут перемены!

Как работать в условиях санкций. Опыт автоперевозчика