Энергосберегающие трансмиссионные масла

Алексей Алексеев
технический специалист компании «Мировые смазочные материалы», официального дистрибьютора Chevron

В продуктовой линейке компании Chevron имеются следующие трансмиссионные масла, обеспечивающие энергосберегающий эффект:
Delo® Syn-Gear XDM 75W-90 / 80W-140 (ранее: Delo® Synthetic Gear Lubricant 75W-90 / 80W-140) – формула нового продукта была улучшена по низкотемпературной текучести, более низкой вязкости для лучшей экономии топлива.
Delo® Syn-Trans XV 75W-80 – полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для тяжелонагруженных полуавтоматических трансмиссий. Данное масло специально разработано для современных полуавтоматических коробок передач Volvo iShift и Mack mDrive®. Превышает требования API GL-4, имеет одобрения MAN 341 Type E4 и Volvo 97305/97307/97318.
Delo® Syn-Trans XE SAE 50 – синтетическая жидкость для механических тяжелонагруженных несинхронизированных КПП грузовых автомобилей, предназначенная для работы с продленными интервалами замены в жестких режимах эксплуатации.
Delo® Gear ESI® 80W-90 / 85W-140 – минеральные трансмиссионные масла премиального уровня качества. Продукты созданы на основе уникальной технологии Chevron с боратными присадками, обеспечивающей снижение трения и температуры в зоне контакта шестерен.
Delo® Trans ESI® SAE 40 – минеральная жидкость для несинхронизированных КПП магистральных автомобилей и автобусов. Разработана на основе технологии ISOSYN® и запатентованного комплекса присадок из неорганического боратного соединения с синергетическим эффектом, обеспечивающего максимальную защиту деталей трансмиссии.
Delo® Syn ATF HD – синтетическая жидкость ATF, соответствует основным требованиям к рабочим характеристикам спецификации Allison TES-295 для тяжелых условий (Heavy Duty) и увеличенных интервалов замены.
Все трансмиссионные продукты Chevron с обозначением «ESI» разработаны на основе технологии ISOSYN® с добавлением уникальной присадки из неорганического боратного соединения для работы в жестких условиях при экстремальном давлении. Борсодержащее соединение в качестве противоизносной/противозадирной присадки характеризуется отличной гидролитической стабильностью и отсутствием химического взаимодействия с металлами. Его используют для улучшения противоизносных, противопиттинговых, противозадирных и/или фрикционных свойств. Присадка отлично выполняет функцию ингибитора ржавления и коррозии бронзовых подшипников и других металлических деталей. Продукты Chevron с обозначением «ESI» создают противоизносную пленку, которая в 3-5 раз плотнее, чем традиционная серно-фосфорная противоизносная пленка. Пленка мгновенно образуется при высоких нагрузках и обеспечивает снижение трения до минимума, что способствует экономии топлива.
Компания Chevron стремится совместно с производителями транспортных средств и трансмиссий провести испытания новых смазочных материалов и получить официальные одобрения по новейшим спецификациям. Однако следует понимать, что процесс одобрения смазочного материала дорогой и занимает очень много времени. Тем не менее фирма идет на данные расходы, так как в дальнейшем они окупаются за счет увеличения объемов продаж масел. Кроме того, именно в ходе всесторонних полевых и стендовых испытаний появляется возможность документально подтвердить наличие у инновационных продуктов заявленных (заложенных производителем) свойств и качеств. Например, стандартные тесты на топливную экономичность минеральной трансмиссионной жидкости Delo® Trans ESI® SAE 40 показали на магистральных автомобилях экономию горючего, сопоставимую с передовыми синтетическими трансмиссионными жидкостями категории SAE 50. Уникальные свойства снижения трения данного продукта способствуют минимальным потерям энергии и снижению рабочей температуры агрегата. Жидкость Delo® Trans ESI® SAE 40 прошла различные стендовые и длительные эксплуатационные испытания, которые также доказывают заявленные производителем уникальные защитные свойства. В частности, в США завершены дорогостоящие испытания, проходившие в течение пяти лет на 150 магистральных грузовиках. Фактический интервал замены трансмиссионной жидкости на всех машинах превышал 800 000 км. Можно констатировать, что Delo® Trans ESI® SAE 40 по результатам эксплуатационных тестов на окислительную стабильность после 300 часов наработки при температуре 162° С отвечает самым жестким требованиям Eaton и Meritor для продленных интервалов замены. Можно сказать больше: итоговая выборочная проверка 32 трансмиссий показала отличную защищенность редукторов, подшипников, сальников и уплотнений от износа или иных негативных процессов. Возможность увеличения интервалов замены в сравнении с традиционными трансмиссионными жидкостями способствует существенной экономии расходов на смазочные материалы и, соответственно, снижению общих затрат на выполнение сервисных операций.