Автобус ЛиАЗ-6213.65

Мнение

Виталий Дорошин
генеральный директор ООО «Сервисная Компания–Группа ГАЗ»

Наша компания, входящая в «Группу ГАЗ», занимается техническим обслуживанием автотехники, в том числе по контрактам жизненного цикла. В 2016 году мы заключили контракт с ГУП «Мосгортранс» на поставку и последующее обслуживание 436 автобусов ЛиАЗ. Наша задача – ​поддерживать исправность техники и бесперебойный выход автобусов на линию в течение семи лет. Сервисный центр базируется на территории 17-го автобусного парка в Южном административном округе Москвы и оснащен самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием.
Большая часть автобусов, поставленных по КЖЦ, – ​сочлененные низкопольные модели большой и особо большой вместимости. В 2018 году в 17-й автобусный парк поступили и удлиненные ЛиАЗ‑6213.65-77 рекордной вместимостью 170 пассажиров. Модель соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 107, оборудована двигателем ЯМЗ экологического класса Евро‑5, спутниковой системой навигации ГЛОНАСС, системой пожаротушения, камерами видеонаблюдения, аппарелью для въезда инвалидных колясок и прочим оснащением, необходимым современному городскому автобусу.
На сегодняшний день пробеги автобусов, полученных по КЖЦ, достигают 200 тыс. км. Машины работают по трехсменному графику, суточные пробеги составляют около 400 км. Серьезных ремонтов ни один из автобусов пока не потребовал – ​выполняем в основном плановое техобслуживание с заменой «расходных» деталей. Используем только оригинальные запчасти фирм-производителей агрегатов: ZF, Knorr-Bremse, Wabco и пр. Колодки дисковых тормозных механизмов служат 40-60 тыс. км, сами диски – ​около 350 тыс. км. Подшипники ступиц по регламенту требуют обновления смазки через каждые 150 тыс. км, а заменять их, возможно, не придется в течение всего срока действия контракта.
Надеемся, что все семь лет прослужат без ремонтов двигатели – ​ресурс агрегатов семейства ЯМЗ‑530 составляет миллион километров. Также весьма долговечны автоматические коробки передач ZF, которыми оборудованы городские автобусы «ЛиАЗ» – их пробеги до первого ремонта составляют от 700 тысяч до миллиона километров. Шины используем в основном цельнометаллокордные, модели Ty Rex All Steel VC‑1, производства Ярославского шинного завода, служат они до замены 135 — 150 тыс. км.