Рынок грузовиков: тройка лидеров изменилась
По статистике компании «АСМ-холдинг» в течение первых семи месяцев текущего года на рынке было продано 72 931 грузовой автомобиль. Это на 4,4% меньше, чем было их реализовано за тот же период в 2023 году. Продажи июля в годовом выражении просели еще больше, на 14,8% (11 541 ед.).
«Объем продаж грузовых автомобилей в июле снизился на 14,8%, в январе-июле спад продаж составил 4,4%. Из-за высоких показателей продаж в 2023 году прогноз по этому сегменту на 2024 год – на уровне 2023 года за счет роста продаж грузовиков китайских марок», — комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг».
Самой популярной маркой на рынке по итогам 7 месяцев остается КАМАЗ с результатом продаж 12 884 автомобиля. Следом идет китайский бренд Sitrak (12 082 ед.). А на третью позицию за этот период вышла также китайская марка Shaanxi (8970 ед.), отобрав тем самым «бронзу» у грузовиков FAW.
Среди моделей грузовиков самым востребованным остается тягач Sitrak C7H (8244 ед.). На втором месте отечественный «ГАЗон Next» (3422 ед.). А «бронза» у нового участника тройки лидеров – автомобилей Dongfeng DFH-Series (3382 ед.).
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Галерея (1)
