Как безопасно перевезти живую рыбу: представлен новый полуприцеп
Новый полуприцеп SP-454 разработан с учетом правил перевозки живой рыбы, и отличается он от предыдущей трехосной модели рыбовоза увеличенным объемом баков и увеличенной грузоподъемностью. Габаритная длина новинки составляет 12,5 метров, а масса общего перевозимого груза может достигать 40 тонн. Основа полуприцепа – шасси из высокопрочной стали с высокой степенью износостойкости. Вес рыбовоза – 7 тонн.
На SP-454 установлено 9 изотермических баков общим объемом 2800 литров, к каждому из которых подключены две системы: подачи кислорода из баллонов для сжиженного газа и подачи воздуха от компрессоров. Это сделано для того, чтобы обеспечить непрерывную циркуляцию воды, которая необходима некоторым видам пресноводных и морских рыб. Также для увеличения времени транспортировки в конструкции полуприцепа в каждом баке предусмотрена система пролива воды.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новая разработка Минского автомобильного завода – из чего он собран.
В Минтрансе РФ считают, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта страны составит около 19%.
