Полуприцеп «Тонар»: почему его назвали «гибридом»
В биологии процесс гибридизации позволяет получать живые организмы, сочетающие в себе наиболее удачный генетический материал не только от других особей, но и от разных видов. Такой метод используют и конструкторы завода «Тонар» при разработке новых полуприцепов: не только с «чистого листа», но и на основании опыта эксплуатации уже существующих моделей.
Таким «гибридом» стал новый полуприцеп-зерновоз «Тонар-95941». Эта модель создана на основе конструкции проверенных временем зерновозов. Объем кузова у новинки 50 м3. Выбор этой цифры обусловлен тем фактом, что в сельском хозяйстве чаще всего перевозятся зерновые культуры с удельной плотностью до 0,8 м3. И такой объем кузова позволяет по максимуму использовать нагрузочные возможности осевых агрегатов. Удлиненное шасси позволило снизить Конструкторам удалось уменьшить погрузочную высоту до 3,4 метра, удлинив шасси прицепа. Новинку можно заказать в специальном исполнении с боковыми разгрузочными люками.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям
