Главная » Новости » В Казахстане вводят новые правила регистрации документов для перевозчиков

В Казахстане вводят новые правила регистрации документов для перевозчиков

Минтранс Казахстана объявил о переходе на обязательный ЭДО для перевозчиков.

Министерство транспорта Республики Казахстан объявило о переходе на обязательный электронный документооборот для грузоперевозчиков. С 1 июня 2026 года регистрация путевых листов и товарно-транспортных накладных (ТТН) в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД) становится строго обязательной.

Ранее использование системы было добровольным, однако теперь норма вступает в полную силу для всех транспортных средств массой свыше 3,5 тонны.

Доступ к ЕСУТД находится на портале esutd.gov.kz. Эта система создана для:

— отказа от бумажных носителей;

— мгновенного обмена данными между бизнесом и госорганами;

— прозрачности и упрощения процедур оформления.

За отсутствие регистрации документов или внесение ложных данных предусмотрены штрафы (согласно ст. 571-1 КоАП РК). Суммы привязаны к МРП (в 2026 году 1 МРП = 4 325 тенге):

— физлица: 20 МРП (~86,5 тыс. тенге / 13,7 тыс. руб.);

— малый бизнес: 40 МРП (~173 тыс. тенге / 27,5 тыс. руб.);

— средний бизнес: 50 МРП (~216,3 тыс. тенге / 34,4 тыс. руб.);

— крупный бизнес: 60 МРП (~259,5 тыс. тенге / 41,3 тыс. руб.).

До 1 июня транспортным компаниям необходимо интегрировать свои рабочие процессы с порталом ЕСУТД. Обязательная цифровизация коснется как внутренних, так и транзитных перевозок, проходящих через территорию республики.

Источник: rzd-partner.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться