Как перевезти сталь в рулонах на автомобиле
Как утверждают на заводе, в обычном шторном полуприцепе металлические катушки сложно перевозить из-за их большого веса и необычной формы. Но конструкторам предприятия удалось найти решение, создав на полу прицепа специальный желоб. Этот элемент конструкции длиной 9 м имеет трапециевидное сечение, и позволяет жестко фиксировать рулоны. Для универсальности использования полуприцепа его пол можно закрыть специальными фанерными вставками, и он станет ровным, чтобы на нем можно было расположить обычный груз.
Для надежной фиксации рулонов и простоты из размещения по краям желоба приварены дополнительные стаканы под коники. Также у новинки сместили вниз центр тяжести для ее большей устойчивости при перемещении, и для лучшего распределения нагрузки на оси автопоезда. Полуприцеп рассчитан на перевозку одного большого рулона весом до 30 тонн, или нескольких поменьше.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Выбирая подержанный развозной грузовик, многие перевозчики предпочитают переднеприводные модели, например, FIAT Ducato. Иногда в этом есть и здравый смысл – если условия эксплуатации техники предполагают невысокую загрузку кузова.
Где и сколько стоит топливо: 27 июля
Галерея (1)
