Главная » Новости » 1,6 млрд рублей должны автовладельцы, ставшие жертвами обмана

1,6 млрд рублей должны автовладельцы, ставшие жертвами обмана

В Краснодарском крае и Астраханской области 300 человек стали жертвами автоюристов.
ОСАГО: Общественная экспертиза

С 300 автовладельцев, оформивших договоры цессии, через суд хотят взыскать более 1,6 млрд рублей. Договор цессии – это передача права требовать компенсации ущерба по ОСАГО в случае ДТП. При оформлении такого договора потерпевший получает определенную сумму, которая заведомо меньше той, что получит «помощник», обратившись по его поручению в суд. Но автовладельцу, который передал свои права на компенсацию, через некоторое время могут прийти письма от налоговиков. Потому что нестраховые выплаты (пени и штрафы, за счет которых увеличивается сумма компенсации), в отличие от самой суммы возмещения, идут как доход и облагаются НДФЛ. А оплачивает все это тот, от чьего имени был подан иск.

Например, конкретная сумма убытка при ДТП  составила 60 000 рублей. Подписав договор цессии, пострадавший согласился на 30 000 рублей. Их ему на месте и выплачивают автоюристы. Но со страховщиков они с помощью приписок и подложных документов смогут списать 600 000 рублей, и даже больше. Потом определив факт мошенничества, обманутая страховая компания попросит автовладельца вернуть те самые 600 тысяч. Помимо этого и налоговики затребуют обратно НДФЛ с размера пени и штрафов (13%). Ведь их сумма также вошла в итоговые 600 000 рублей.

«К сожалению, осознание, что не все документы стоит подписывать, даже если за это платят весомые суммы, приходит ко многим только на этапе, когда достаточно сложно безболезненно решить сложившуюся ситуацию», – отмечает ответственный секретарь комиссии Ассоциации Юристов России Андрей Моисеев.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться