Зачем седельному тягачу полный привод?
Для транспортировки тяжелых грузов в сложных дорожных условиях, а таких в Югре и Ямало-Ненецком автономном округе хоть отбавляй, обычные тягачи не подходят. Поэтому ООО «Нефтеюганскпромсервис» приобрело через компанию «КАМАЗ-Лизинг» три грузовика на вездеходном шасси КАМАЗ-441080. Машины с колесной формулой 6х6 отличаются относительно небольшой собственной массой, но обладают впечатляющими внедорожными качествами и способны тянуть автопоезд общим весом в 38 тонн. Они будут использоваться для транспортировки технических газов по северному бездорожью. На машинах установлены камерные шины 425/85 R21, и комфортабельные и утепленные цельнометаллические кабины, что в принципе редкость для такого класса автомобилей.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям
