Первый российский серийный коммерческий электромобиль: лауреат Гран При «За рулем»
Издательский дом «За рулем» открыл в прошлом году новую страницу своей истории, учредив Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В нынешнем году церемония прошла 29 ноября на крупнейшей в России и Восточной Европе выставке автобусной техники BW Expo 2022. В рамках конкурса специальной редакционной номинацией был отмечен первый российский легкий коммерческий электромобиль «ГАЗель e-NN», который сочетает в себе унифицированные компоненты модельного ряда автомобиля «ГАЗель NN» и оригинальные электрические узлы: тяговые батареи, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты. Единая унифицированная электроплатформа позволяет выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники. Полная масса электромобиля 4,6 т. На текущий момент в производстве грузовые модификации грузоподъемностью до 2,5 с грузовой и грузопассажирской кабиной и микроавтобусы вместимостью до 16 пассажиров.
Электродвигатель – синхронный на постоянных магнитах, пиковая мощность 100 кВт, максимальный крутящий момент 310 Н·м. Энергоемкость аккумуляторных батарей 48 кВт.ч. Максимальная скорость 100 км/ч, запас хода на одной зарядке – до 120 км. По желанию заказчика запас хода может быть увеличен до 200 км за счет установки дополнительных батарей. Предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80 % емкости за 30 минут.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
