В Татарстане обновят участок федеральной трассы «Казань-Оренбург»

Работы пройдут на территории Лаишевского, Чистопольского, Альметьевского и Бугульминского районов.
В частности, в Лаишевском районе в нормативное состояние приведут участок 13+700 – 20+230 км, в Чистопольском – два отрезка со 141-го по 146-й километр и со 152-го по 154-й километр, в Альметьевском – с 240-го по 249-й километр и с 271-го по 289-й километр.
Для восстановления основных эксплуатационных свойств верхнего слоя дорожной одежды – ровности и коэффициента сцепления с колесами автомобиля – специалисты устроят покрытие из асфальтобетонной смеси, подобранной по методу объемно-функционального проектирования с учетом особенностей климата и уровня интенсивности движения.
Использование этой технологии помогает решить проблему преждевременного истирания полотна, образования трещин и колейности, а также способствует уменьшению коррозии асфальтобетонного покрытия и увеличению межремонтных сроков. Асфальтобетонная смесь, применяемая для устройства защитных слоев, состоит из наиболее прочных, износостойких, слабо шлифующихся и морозостойких материалов.
На участках также выполнят сопутствующие работы: произведут досыпку обочин и нанесут горизонтальную дорожную разметку.
В целом, в 2022-м году по заказу ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» защитные слои устроят почти на 70 км федеральных трасс в границах Татарстана, что на 7 км превысит объем прошлого года.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4