Главная » Новости » ВОМЗ представил новый контейнеровоз с выдвижной задней балкой

ВОМЗ представил новый контейнеровоз с выдвижной задней балкой

Великолукский опытный машиностроительный завод представил контейнеровоз с выдвижной задней балкой под все типы контейнеров.

В раздвинутом состоянии допускается перевозка 40-футового контейнера, двух 20-футовых контейнеров, 30-футового контейнера либо 20-футового контейнера по центру.

При перевозке контейнера на 20 футов по центру предусмотрена такая опция, как подъемная площадка, позволяющая заезжать погрузчику прямо в контейнер без каких-либо перепадов высоты, что заметно упрощает процесс погрузки-выгрузки. Для подъема площадки достаточно просто разблокировать кран фиксации и затем повернуть соответствующий рычаг.

Для перевозки тяжелой «20-ки» (до 30 т) рекомендуется сдвинуть балку (длина хода 1500 мм), тогда без перегрузов можно доставить «большой вес» на задней части полуприцепа. Такой результат достигается за счет «выгодного расположения» контейнера над осями.

Все механизмы данной модели пневматические, чтобы выдвинуть заднюю фитинговую балку или поднять площадку для заезда погрузчика, достаточно просто разблокировать кран фиксации и затем повернуть соответствующий рычаг.

Полуприцеп – четырёхосный, две из осей оборудованы двухсторонним подъёмным механизмом, что добавляет полуприцепу манёвренности, продлевает срок работы осевых агрегатов и уменьшает износ резины.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Теги

Комментировать





Поделиться